国际动态|IMO温室气体减排工作最新进展
01 MEPC 76
国际海事组织海洋环境保护委员会第76届会议（IMO MEPC 76）于6月10-17日以线上会议的形式召开，会议议题主要主要讨论“考虑和通过强制性文件的修正案”、“压载水中的有害水生物、“防止空气污染”、“船舶能效”、“船舶温室气体减排”、“解决船舶排放的海洋塑料垃圾行动计划的后续工作”等议题。
根据议程安排，本次会议将重点围绕海运温室气体减排议题展开讨论，主要涵盖三个热点议题：一是进一步完善海运温室气体减排的短期举措，如航运碳强度（CII）机制等；二是研讨面向2030-2050年的中长期减排思路，如市场激励措施等，推动替代能源技术的广泛使用等；三是研讨《IMO 温室气体减排初始战略》后续修订的工作建议。
MEPC76提案分布情况
（温室气体减排议题是重中之重）
同时IMO秘书长Kitak Lim在会议开幕式上表示，有必要起草短期碳减排措施草案，目标是到2030年将船舶的碳强度降低40%。
02 ISWG-GHG 8
此外，IMO温室气体减排会间工作组第8次会议（ISWG-GHG 8）已于2021年5月24-28日线上举行，会议讨论了EEXI技术导则框架、CII技术导则框架、SEEMP导则更新、ISWG-GHG 9次会议职权范围草案。
会议提请MEPC76会议总体批准ISWG-GHG 8次会议报告，并：
1、注意最终确定支持EEXI框架的技术导则草案的讨论；
2、审议并通过2021年现有船舶已达到能效指数（EEXI）计算方法导则草案；
3、审议并通过2021年现有船舶已达到能效指数（EEXI）检验和认证导则草案；
4、审议并通过2021年符合EEXI要求和功率储备使用的轴/发动机功率限制系统导则草案；
5、注意最终确定支持CII框架的技术导则草案的讨论；
6、审议并通过2021年与参考基线相关的营运碳强度折减系数导则草案（CII折减系数导则，G3）；
7、审议并通过2021年营运碳强度指标和计算方法导则草案（CII导则，G1）；
8、审议并通过2021年与营运碳强度指标联合使用的参考基线导则草案（CII参考基线导则，G2）；
9、审议并通过2021年船舶营运碳强度评级导则草案（CII评级导则，G4）；
10、注意进一步制定SEEMP导则的讨论；
11、批准成立降低碳强度通信组
目前国际海事组织第76届MEPC会议正在按计划如期举行，此次会议将确定相关修正案是否正式通过。会后，小编将给大家带来最新的消息。
