关于2050净零排放目标，航运业高度紧张！
信德海事 苏婉
历史性判决：荷兰法院首次命令壳牌在2030年前将二氧化碳排放量减少45%。
海牙法院已经命令石油巨头壳牌公司在2030年前将其二氧化碳排放量减少45%，这是法院历史上首次裁定一家公司对造成气候变化负有责任，这一历史性判决是荷兰地球之友、17000名共同原告，以及其他六个组织一起提起的法律诉讼的结果。
英格兰、威尔士和北爱尔兰地球之友的气候活动家Rachel Kennerley说：“这项裁决证实了，全球污染者不能再继续其破坏性的行动了，因为成本太高，而且他们已经这样做了太长时间。今天，一个历史性的界线已经划定，没有更多的绿色洗礼，石油巨头已经结束，未来是属于清洁的可再生能源的。”
壳牌公司的可持续发展政策被荷兰法院认定为不够具体，预计这次的裁决将极大地影响能源行业和其他污染性的跨国公司的未来。
荷兰地球之友的律师Roger Cox补充说：“这是一个历史的转折点。这个案件是独特的，因为它是法官第一次命令一个大型污染企业遵守《巴黎气候协定》。这一裁决也可能对其他大型污染企业产生重大影响。
在回应这一裁决时，这家石油巨头表示失望，并表示将对这一决定提出上诉，同时指出公司已经加快进程，力争在2050年前成为一家净零排放的能源公司。
壳牌的一份官方声明写道：“我们继续采取措施，加速我们的业务向净零排放过渡，这包括与我们的供应商、客户和其他合作伙伴合作，减少他们的排放量。为了找到良好的解决方案，我们将继续与非政府组织、行业合作伙伴、政府、学术界、股东和等进行对话。”
航运高管支持到2050年实现净零排放的呼吁
马士基油轮的负责人Christian Ingerslev和Torvald Klaveness的负责人Lasse Kristoffersen，是支持世界经济论坛提出的航运净零排放之路的众多知名航运人士之一。
支持者们表示："航运业必须在2050年前实现零排放，为了实现这一目标，零排放船舶必须在2030年前成为主导和有竞争力的选择。”
其他支持该倡议的人包括马士基的执行副总裁Henriette Hallberg Thygesen、Trafigura的石油交易联席主管Jose Maria Larocca。
声明中说："只有当零排放能源与传统燃料相比具有竞争力时，零排放船队才是可行的，但目前来看，零排放能源与传统燃料还有一定差距。声明中要求国际海事组织推进更为宏大的绿色目标，国际海事组织的海洋环境保护委员会将于下个月举行会议。”
支持者认为，国际海事组织必须使航运业的目标与《巴黎协定》制定的温度目标保持一致，在2050年前实现航运完全脱碳，而不是目前在2008年碳排放水平的基础上减少50%而已。支持者还就迅速引入碳税的必要性发表了看法，并指出需要基于市场情况采取措施，根据对能源的全生命周期分析，为温室气体的排放收取适当的费用。如果收取的费用被用来支持零排放船舶和大规模部署零排放燃料，那么航运温室气体排放价格可以大大降低，这也将有助于对零排放船舶和燃料生产的投资。"
