BIMCO正着手准备租船合同条款，以帮助运营商遵守将于2023年生效的复杂的新碳排放法规。
BIMCO和一些主要利益相关方进行了一项研究，以确定IMO即将出台的碳排放法规对商业和合同的影响，该研究突出了一系列合同方面的挑战。
BIMCO称，超过2023年以后的租船合同已经在协商和确定中，该组织将这项任务列为首要任务。
这一倡议的主要驱动力是对《防污公约》附则VI第四章的修订，该修正案将于2023年生效，将严格规范船舶的能源效率和碳强度。
BIMCO强调，未来的监管框架是复杂和具有挑战性的，可能要求船东降低主机功率和速度，以符合EEXI。除了航线规划和减速措施，碳强度指数(CII)的要求也可能导致船东不得不减少货物装载量。
现在，遵守新规定可能意味着船东在履行标准租船合同条款下的航次时有违反其义务的风险。
BIMCO的研究也表明，CII的商业影响将与合同问题一样具有挑战性。合规将涉及成本。这可能表现为为提高船舶效率而安装新设备的成本；也可能是与减少装载货物和增加航次时间有关的成本。
此外，BIMCO将密切关注目前正在讨论的排放交易计划，以及如何在租船合同中处理这些问题。
随着该行业在2020年转向低硫燃料，碳条款将要求运营商在技术和业务活动上密切合作。
BIMCO的文件委员会将在夏季讨论碳条款草案，并在9月份进行审核，以便可以通过。
