国际保赔集团(IG GROUP),国际航运公会(ICS),波罗的海国际航运公会(BIMCO)和国际船舶经理人协会(InterManager)提请各成员注意在墨西哥发生的一系列因船舶藏毒导致船舶被扣留和船员被捕事件。2019年7月以来，InterManager记录了多起船舶因抵达墨西哥港口(特别是Altamira和Ensenada港)时被发现毒品而被扣留的案件，而涉案航次通常是从厄瓜多尔，哥伦比亚或巴拿马的港口出发的。而在某些情况下，即使船员在船上发现毒品后立即向墨西哥有关当局提前报案，也会在船舶实际到港后被拘捕。对船东来说，通过各方努力寻求与当地主管机关的合作以释放被羁押的船员并解扣船舶是当务之急，而由此造成的延误有可能导致租期损失，并引起货物利益方的索 赔，特别是在船舶装运易腐烂货物的情况下。延误很可能导致船舶错过后续的装船时间、无法满足下一个租约的要求。解决船舶利益方之间的这类索赔就会变得特别有争议，尤其是租船合同中没有具体说明情况下。
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1. 赔偿责任的确定在传统的BIMCO ' Boxtime '租船合同中，责任是根据走私事件的性质来分配的。如果“船长、高级船员和/或船员是同谋”，则船东依Cl.5(f)判定责任。如果发现走私是“作为货物的一部分和/或在船上集装箱内",责任将归给承租人。而承租人会认为船方有义务维护船体，确保船舶适航的义务。
2. 货物索赔：如果所运货物易腐烂，并且由于发现毒品而造成延误，那么就会出现货物索赔的问题。这些索赔可以根据提单或委托向船东提出，如果已经签发了租船人提单，则可以向租船人提出。对任何货物损坏的责 任的判定都将依据提单的条款。
3. 结论：鉴于此类事件频繁发生在某些港口，以及贩毒者利用船舶进行非法运输的方式越来越新颖，建议：
a. 船东和承租人确保在其租船合同中制定措辞明确的条款，以厘清责任；
b. 购买专门的船舶扣押保险旨在补充船壳险、保赔险和战争险在应对上述扣留案时存在的保险漏洞；
c. 参考船舶保安计划，采取严密的预防及搜查措施，防止毒品上船。船上应在货物操作及物料/备件供应时做好预防及检查，还应防止贩毒人员通过维修或保养的设备进行毒品走私；水下，防止在港/锚地或航行中毒品被藏于船体外板下。
d. 避免毒品走私的主要方法是仔细搜查，建议在离港前和航行途中进行搜查，船长要把禁毒搜查情况记入LOGBOOK。
