国际保赔协会集团（IG Clubs）近期发布报告，在1999年至2019年的20年间，由涉及船舶引航事故引起的索赔已超过18亿美元。平均每年52起事故相当于每周一起事故，每起事故的平均价值约为174万美元。多发事故类型为：碰撞/触碰 、搁浅等。
本报告的目的是了解船舶在领港时所产生的P&I赔付的严重程度和频率，在世界上这些事故继续出现的情况下，并考虑减轻今后发生这种事故的风险的建议。报告对船舶在引航员协助下航行时发生的事故的性质、频率、严重程度和总体成本作了概述。
报告认识到，一般来说，这些事故的责任是共同承担的，虽然在本报告所述的二十年期间，这类事件的总费用很大，但与任何一年全球进出港口的航运次数相比，这些事故的发生频率还是相对低的。报告书建议在船只领港期间，继续及加强有关驾驶台资源管理(Bridge Resource Management，简称“BRM”)，并认识到需要明确船长及航行人员在领港船只通过过程中所担当的角色。然而，为了更好地了解事件的根源，并找出有助于避免再次发生的措施，报告还提出了今后调查此类事件的协作办法。因此，IG Clubs Group欢迎领港当局、船东和领港代表机构，特别是国际海运公会和国际海事领港协会的合作与支持，努力实现减少此类事件次数和严重性的目标。
报告下载：https://www.igpandi.org/article/pilotage-report
