新的RCEP贸易协议预示着船东的新增长时代
信德海事网 马琳
根据航运市场相关人士的说法，新的区域全面经济伙伴关系协定（Regional Comprehensive Economic Partnership，RCEP）可能在未来几年成为航运业的福音。在最新的每周报告中，船舶经纪人Allied Shipbroking表示：“上周，在疫情和美国大选的背景下，亚太地区15个国家签署了新的贸易协议的消息可能不是各大报刊的头条，但是，这一巨大的贸易协定很可能在未来几年中重塑亚太地区的经济体系，甚至对全球经济产生重要影响。
安联的分析师Yiannis Vamvakas说：“RCEP是东盟十国（文莱，柬埔寨，印度尼西亚，老挝，马来西亚，缅甸，菲律宾，新加坡，泰国和越南）与中国，日本，韩国，澳大利亚和新西兰之间的一项协定。以国内生产总值GDP计算，参与国占世界GDP总量的三分之一（约32％）；以人口计算，受影响的人口接近22亿，因此，这是全球范围内迄今为止最大的自由贸易协定。根据世界贸易组织的数据，RCEP约占全球商品和商业服务贸易的27％，突显出这一未来的全球最大自贸区对全球经济产生的影响力和重要性。
Vamvakas补充说：“根据约翰·霍普金斯大学的估计，RCEP将使全球经济增长约1,860亿美元，而所涉国家的GDP大约增长0.2％。该协定是建立类似欧盟这种贸易区的计划的第一步，它有望降低参与国之间的关税，减少限制服务业和投资的壁垒，促进制定共同的贸易和海关管理规则。值得一提的是，这一贸易自由化协议的背景是各国封锁、世界暂时去全球化和自由贸易。”
“但是，具体细节尚未公布，是否将包括大幅削减关税仍不能确定。该协定的一大亮点是中国，日本和韩国的合作，这绝对是里程碑式的事件，也缓解了了它们之间的地缘政治紧张局势。同时，还有一件事情必须要提到。那就是如果印度不退出2019年会谈，该协定规模将变得更加庞大。印度主要担忧的地方是中国处于主导地位，中国产品可能要大量涌入印度，这对印度本国制造业不利。但尽管目前它没有加入，RCEP成员仍然敞开大门，为新德里在未来几年加入该伙伴关系提供了机会。同时，另一个重要方面是美国还在特朗普执政期间从跨太平洋伙伴关系退出，进一步削弱了其在跨太平洋地区的影响力。我们期待看到新的拜登政府在这方面将做什么。”
“预计该伙伴关系的全面实施将需要一段时间。该协定必须在未来两年内获得所有成员的批准，这两年也给予了欠发达的成员足够的时间以进行所有必要的立法更改。因此，经济利益可能不会立即产生，但从长远来看，贸易和经济增长前景非常可观。”
