国际干散货船东协会（INTERCARGO）在11月2日发给信德海事网的通函中表示，其已经了解到，尽管船东同意承担相关费用，但一些干散货航运市场的承租人还是在一直在阻止在其租船期间进行急需的船员更换。
INTERCARGO表示，这样的情况是不可接受的！
这家航运组织介绍到，在一些情况下，租船人被认为可以完全无视可以适用的有关规定和租船合同条款。事实上，据报道，在东南亚某些国家进行过更换船员作业的散货船在更换船员后的14天内还被有些租船人带有色眼镜视为“有毒”船舶。
INTERCARGO在一份声明中表示:“我们强烈谴责那些干散货船舶租家拒绝在租船期间更换船员的这种缺乏同情心的做法。这与整个行业为海员提供基本休假的努力背道而驰，海员在COVID-19大流行期间长期得不到休假，而海员是否能够得到正常的休假，这对航运业的安全运营是至关重要的。
这家干散货航运组织表示，“我们特别关注海员的疲劳问题，而更具讽刺意味的是，据报告，这种骇人听闻的做法还主要发生在干散货航运板块。”
INTERCARGO表示，海员只有在得到良好的休息的情况下才能按照租家的指示完成诸如：装货和卸货，船舶压载，清洗、干燥和展示货舱，打开/关闭舱口盖，等多种相关关键任务，才能确保船舶的安全操作。
非常令人失望的是，干散货船舶租船人不了解或不愿对其定期租船的共同企业承担责任。
因此，INTERCARGO希望明确指出，这一问题不仅仅反映了租船人不愿承担企业社会责任(CSR)或环境、社会和治理(ESG)责任，更反映了租船人明显缺乏对影响航运业的最大人道主义危机之一的认识。
