波罗的海航运交易所的主要运价指数在周三下滑，因为海岬型船的运价下降抵消了巴拿马型船和超灵便型船的上涨。
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波罗的海干散货运价指数——跟踪干散货船舶运费费率并反映海岬型、巴拿马型和超灵便型船的运费费率，下跌100点（5.1％），至1,849点。
海岬型船运价指数下跌398点（10％），至3,570，触及6月17日以来的最低点。
海岬型船的平均日租金收入下降了3,301美元，至29,610美元，该船通常的载重吨为170,000吨-180,000吨，运输的货物主要包括铁矿石和煤炭。
尽管如此，经过了几个月由于疫情的原因导致的封锁后，中国对外经济开放，对铁矿石的需求上升，这已经帮助今年以来的海岬型运费指数上涨了83.1％。
巴拿马型船运价指数上涨60点（4.2％），至1517点。
巴拿马型散货船的平均日租金收入增加了538美元，至13,651美元，该船型的载重吨约为60,000吨-70,000吨，主要运载煤炭或谷物。
超灵便型船运价指数上涨48点（6.6％），至773点。
