根据英国航运相关网站引述，波罗的海国际航运公会（BIMCO）推出一种限制船舶推动力（减速航行）的建议，藉以帮助航运业减少排放。

BIMCO认为，限制船舶推动力就能获得精确控制，因为船舶推动力与速度息息相关。BIMCO副秘书长彼得森（Lars Robert Pedersen）认为，透过缓慢的燃烧，以确保控制温室气体排放，不过积极励船东创新，也是一项重要工作。

BIMCO指出，日本已提出限制船舶功率的建议，建议应根据每个行业当前平均交易速度下的平均航行船舶的假定性能，为每个航运业算出功率限值。该会拟于本（十）月十一日至十五日在伦敦所举行的IMO减少船舶温室气体排放工作组的闭会期间的会议上宣扬这项提案。航运界人士指出，不过关于BIMCO的这项提议，仍有不少航运业者提出质疑。

另，英国航运总会在今年曾表示，希腊及法国推动减速航行的呼吁，可能不是最佳的选择，认为没有证据显示，这样的限制会降低碳排放量。

英国航运商会政策总监Anna Ziou强调，在过去的十年中，船东已大大限制航速，尽管这些建议的出发点是良善的，但作为国际航运的低碳替代品，推动减速航行的方案还不够好，因为他们会给外界一个错误的印象，以为正在采取行动，实际上却无法实现有意义的减排。

BIMCO指出，性能上的限制，将有利于改善自二○○八年以来透过缓慢蒸汽排放而达成的减排量，同时也能保持船舶目前的竞争环境。

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