在过去三年中，在悬挂印度国旗或外国国旗的船只上受雇的活跃的印度海员人数增长了大约45%。

几天前，信德海事网在报道《23000TEU！第二艘世界最大箱船正驶向天津！全是印度海员》中介绍到，目前世界第二艘23000TEU超大型集装箱船MSC MINA轮正式交付，该轮全套配员为印度海员。

MSC MINA轮的印度的海员外派公司在社交媒体上全方位的，骄傲的宣传到，“很高兴很荣幸，很骄傲的我们为世界最大的船舶派遣我们优秀的印度海员。”

有网友在信德海事网的后台如是留言，认为印度海员有语言优势是其能够迅速得到国际市场认可的一个重要原因。

根据印度航运部的数据显示，2016年共有143940名印度海员在船上工作。2018年，这一数字上升至208799人。

除开英语因素外，印度海员受雇用人数上涨的因素还有哪些？

印度航运部表示，印度海员就业的大幅增加，主要得益于政府采取了若干主动行动和政策决定，这使得印度海员在国际层面大幅增加了被雇佣的份额。

该部还表示，印度海员是通过安全途径受雇的，即要么由印度船东受雇于印度1958年《商船法》（Merchant Shipping Act, 1958）规定的悬挂印度国旗的船只，要么受雇于印度2016年《商船(R&PS)规则》（Merchant Shipping (R&PS) Rules 2016）规定的通过注册招聘和安置服务许可证(RPSL)悬挂外国国旗的船只。

该部还表示，随着2006年《海事劳工公约》相关规则对印度海员的就业和福利进行了规范，越来越多的外国船东开始雇用印度海员上船。此外，印度2017年颁布的新的、近简化的、Continuous Discharges Certificate (CDC) Rules规则，使得CDC的整个发放过程无纸化、网络化，这进一步促进了印度海员人数的增加。

此外，印度航运、化学和肥料部长Shri Mansukh Mandaviya还表示，印度航运部早些时候取消了对海上模块课程、上船前GP评级和课程的禁令，这也将推动了印度海员在船上的人数增加。

此外，印度航运部还为配合国际海事组织(海事组织)示范课程而开办了一些新课程，而印度航运部也正努力将一份详尽的服务清单纳入一个数字门户，以确保透明度和效率。

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