3月20日，舟山中远海运重工为马士基航运建造的第七艘3600TEU冰级集装箱船“VAGAMAERSK”顺利签字交付，该轮正式加入马士基航运支线船队运营。至此，马士基航运在华建造的最大批量集装箱船项目圆满收官。同时，也宣告了舟山中远海运重工正式迈入大客户、高品质、批量化集装箱船建造行列。

该船型总长200米，型宽35.2米，型深18.1米，结构吃水11米，入级LR船级社，带有IceClass1AFS级冰区加强符号、环保符号以及船舶能效设计指数（EEDI）阶段二要求，船用轻柴油为MarineGasOil，符合北欧排放控制区（ECA）的硫排放标准。同时，为满足北极及北欧航线运行，船舶主辅机和其他设备能够满足零下25摄氏度环境下直接进气和正常运行。

2018年2月，舟山中远海运重工交付的同系列首制船“VISTULAMAERSK”轮凭借绿色设计理念、低碳环保指标等优异高效运营表现，在丹麦海事博览会上被评为“丹麦船舶年度之星”；2018年7月，交付的第四艘船“VENTAMAERSK”轮成功穿越北极航道，成为全球第一艘完成北极航线之旅的集装箱船。

该系列项目是马士基航运有史以来在中国船厂投放的最大新造订单，也是马士基航运宣布新投资计划以来的首批订单。自首制船交付以来，该项目优异的运行表现也得到了马士基航运的高度称赞。据马士基航运相关人士反馈，已交付并运营的项目在环保表现、油耗控制方面表现优异，其中成功穿越北极航道的“VENTAMAERSK”轮较常规经航苏伊士运行节省约两周时间，航程缩短近40%，节省燃油近20%。

该系列项目的圆满交付，深化了中远海运重工与马士基集团在船舶修理改装、建造及海洋工程制造领域的全面合作，标志着舟山中远海运重工在集装箱船建造领域取得了重大突破，标志着企业正式跨入集装箱船批量建造领域，企业船舶制造知名度和品牌形象进一步提升。（夏赵丹/文 夏赵丹、吴自峰/摄）

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