在今年早些时候结束的行业咨询之后,英国政府发布了关于将英国排放交易体系扩展到海事领域(UK ETS Maritime)的临时回应,并表示打算于2026年7月1日开始实施该制度。
(参考信德海事网往期报道《英国政府确认将航运业纳入排放交易体系(UK ETS),2026年生效!》)
英国政府在文件中指出,发布该回应旨在为船舶运营商提供充足的时间进行准备,并使监管机构能够在该计划实施前启动必要的培训活动。
根据NorthStandard的总结,从初步回应文件中可以得出一些关键要点:
●英国排放交易体系 (UK ETS) 对于航运业计划于 2026年7月1日正式生效。首个报告年度为2026 年7 月1日至 2026年12 月31日,后续报告年度将以完整日历年为单位。
●已核实排放量配额的缴纳截止日期为报告年度后一年的4月30日。例如,对于2026年7月1日至2026年12月31日的报告年度,缴纳配额的截止日期为2027年4月30日。
●该制度将适用于5000总吨(GT)及以上的船舶。
●英国排放交易体系将涵盖所有英国国内航行,即从一个英国港口到另一个英国港口的航行,以及在英国同一港口起航和止航的航行。航行期间的所有排放都将被纳入,包括锚泊和系泊期间的排放。此外,所有在港航行的船舶(无论是国内航行、国际航行还是国内国际航行)的排放也将被纳入。
●负责合规的实体将是注册船东(Registered Owner),或通过具有法律约束力的协议适当承担责任的ISM公司。
●政府非商业海事活动除外。
●需要涵盖的排放物包括二氧化碳、甲烷和一氧化二氮。
●排放监测计划 (EMP)需要针对每个运营商而非每艘船舶制定,并且需要获得监管机构而非验证机构的批准。
据NorthStandard报道,英国排放交易体系管理局尚未公布完整回应的日期,但表示将“尽快”发布。希望完整回应一旦发布,能够明确国际航行排放(计划适时纳入)以及近海船舶处理等问题。
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