常规加油船运输生物燃料混合燃料临时指南

利比里亚海事局关于常规加油船运输生物燃料混合燃料的临时指南

2025年5月30日，利比里亚海事局（Liberia Maritime Authority）发布《Marine Advisory 14/2025》（文档在结尾），针对常规加油船运输生物燃料混合燃料的合规性问题提供临时指导。随着国际海事组织（IMO）对船舶绿色燃料应用的推进，明确含生物燃料的混合燃料运输规则成为行业迫切需求。本指南基于国际海事组织发布的MEPC.1/Circ.917（2025）及MSC-MEPC.2/Circ.17 （2019）等文件，旨在协调船东、运营商、认可组织（RO）等相关方的操作标准，确保符合《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）的要求。

背景与关键定义

适用船舶类型本指南适用于持有 MARPOL 附则 I 油类运输证书的常规加油船，此类船舶主要从事船舶燃料油的运输与供应。

生物燃料混合燃料的界定

混合比例限制：根据2019年 MSC-MEPC.2/Circ.17。当生物燃料比例超过 25% 时，此类混合燃料需适用 MARPOL 附则 II（散装有毒液体物质污染），运输要求遵循《国际散装化学品运输船舶构造和设备规则》（IBC 规则）第 17 章。

生物燃料定义：根据最新2025年5月发布的 MEPC.1/Circ.795/Rev.9，将生物燃料定义为 “源自生物质的燃料油”，包括但不限于废食用油、脂肪酸甲酯（FAME）、氢化植物油（HVO）、生物质液体燃料（BTL）等。

运输规则重新定义

对于≤30% 生物燃料的混合燃料，MEPC.1/Circ.917 允许常规加油船在相关运输要求完善前临时运输，并明确其仍属于 MARPOL 附则 I 监管范畴。

若混合燃料中生物燃料比例 **>30% 且≤75%**，则需按 MARPOL 附则 II 执行更严格的运输标准。

残油与洗舱水管理

默认规则：运输过程中产生的残油（Residues）和洗舱水（Tank Washings）必须排至岸上接收设施，禁止直接排放至海洋环境。

例外条款：若船舶配备的 ** 油排放监控设备（ODME）** 已通过相关混合燃料的适用性批准，则可按设备允许的方式处理残油和洗舱水。

证书与文件要求

运输≤30% 生物燃料混合燃料的常规加油船，其持有的国际防止油污证书（IOPP 证书）无需修改，仍适用 MARPOL 附则 I 的标准。

船东或运营商需确保船舶操作文件（如《油类记录簿》）准确记录混合燃料的成分比例及运输细节，以备港口国监督（PSC）检查。

合规性责任主体指南明确要求船东、运营商及船舶管理人需承担合规主体责任，确保混合燃料的运输符合 IMO 及利比里亚海事局的相关规定。认可组织（RO）在审核船舶符合性时，需重点核查生物燃料比例、ODME 设备适用性及残油处理流程。

本指南为过渡期间的临时操作指引，旨在解决当前生物燃料混合燃料运输规则尚未完全统一的问题。

文档原文：

信德海事安全综合报道