全国首艘内河64TEU氢动力集装箱船入级CCS

12 月 1 日，由海大清能船舶（大连）有限公司设计送审并提供全套氢动力系统总成的我国首艘内河 64TEU 氢燃料电池动力集装箱船舶“东方氢港”号正式完工，并顺利取得中国船级社（CCS）国内航行船舶入级证书。该项目的成功，标志着海大清能在氢能船舶核心技术领域实现关键性突破，为我国推进内河航运绿色转型树立了零碳创新标杆。

作为技术提供方，海大清能承担了“东方氢港”号氢动力系统的总体技术方案、系统设计和装备供应工作，为船舶定制打造高效、安全、环保的氢能源动力解决方案。该船总长 64.5 米，搭载两套 240kW 氢燃料电池组，以及海大清能与大连海事大学轮机工程学院联合研发的 PMS 系统和储供氢系统。整船以氢气为主要动力能源，储氢量达 550 千克，实现全程零燃油消耗、零污染物排放。船舶由海大清能负责设计与送审，经历武汉审图中心图纸审核和 CCS 上海分社现场检验，双重把关确保满足国内最高安全规范。未来，该船将投入乍浦港至下沙港内河运输航线，打造全国首条绿色氢能内河集装箱运输专线。

当前，我国内河航运新能源化进程加速，交通运输部、海事局及中国船级社相继发布新能源船舶相关标准和检验规则，并推出政策引导行业迈向绿色智能化转型。数据显示，我国内河船舶总量达 14.59 万艘，其中新能源船舶已超过 1000 艘，氢能船舶在内河市场具备巨大潜力。“东方氢港”号投入运营后，预计每年可减少二氧化碳排放约 700 吨，具备显著环境效益。

“东方氢港”号的正式完工和入级取证，是海大清能积极贯彻国家“双碳”战略、推动交通运输领域碳中和的重要成果。该项目不仅填补了我国在内河氢燃料集装箱船舶领域的技术空白，也验证了海大清能氢能货船解决方案的可行性、先进性与可靠性，为我国氢能船舶产业化发展提供了可复制、可推广的技术范本。

未来，海大清能将持续深耕氢能动力技术的研发与应用，聚焦航运和物流等重点减排领域，以创新型绿色能源解决方案助力内河航运向低碳、智能、可持续方向升级，为全球航运业零碳发展贡献中国技术与中国力量。