浙江海港谈绿色船燃愿景：什么都能加、哪儿都能加

在2025海丝港口合作论坛——港口与航运可持续发展专题论坛上，浙江省海港集团通过两场主题演讲集中展示其绿色转型的“双引擎路径”——一方面，旗下浙江海港国际贸易有限公司（以下简称“海港国贸”）在国际船燃加注、LNG与生物燃料布局方面持续突破，打造出覆盖全球的“绿色燃供”网络；另一方面，通过“绿电矩阵+数字大脑”重构港区能源系统，浙江海港智慧能源有限公司（以下简称“智慧能源”）已打造出撬动零碳港口建设的关键杠杆。从“烧油”到“用绿电”，从保税油到绿色甲醇等替代燃料，浙江海港正在用一套具有系统性的“施工图”，回答中国港口如何迎战全球净零转型的时代之问。

“海港燃供”三张名片

浙江海港国际贸易有限公司董事长梁炎平在题为《宁波舟山港船燃供应绿色转型探索》的演讲中表示，海港国贸作为浙江海港集团旗下航运服务主平台，近年来围绕“国际保税油加注基地”、“绿色服务综合窗口”、“大宗商品资源配置枢纽”三张“名片”，不断构建以清洁能源为核心的船供服务体系。

在保税燃料油方面，海港国贸背靠浙江自贸区、依托港航一体化优势，协同码头、引航、拖轮等资源，形成“一站到底”综合供油服务，累计完成加注超250万吨、服务船舶超3000艘次。与此同时，公司持续扩大国际合作朋友圈，中海油、中石油、中船燃、维多集团等核心资源方均为长期战略伙伴，保障“货源全球化、服务本地化”。

在清洁能源领域，海港国贸推动LNG加注常态化运营，2023年完成浙江首单LNG加注，截至目前已完成28艘次、累计15万立方米供应；生物燃料方面，2023年成功实施全国首单集装箱船海上加注，穿山与梅山两个“千万箱级”码头实现高硫生物燃料油常态加注；绿色甲醇方面，公司已与上游龙头签订产能协议，并配套建立保税罐、驳船等物流体系，致力于“生产-运输-加注”全链贯通。此外，海港国贸今年4月还完成全国港口企业首笔欧盟碳配额交易，成为率先将“绿色燃料+碳市场”整合落地的港航服务企业。

智慧能源系统构建绿色基底

浙江海港智慧能源有限公司总经理周静虎则在《智慧能源赋能零碳未来港口》的演讲中指出：在全球航运2050年净零目标与国家“双碳”战略背景下，港口能源系统必须从“高碳依赖”迈向“绿色重构”。浙江海港正以“绿电矩阵+智慧中枢”双轮驱动，打造覆盖全港区、辐射区域产业的“港区能源新生态”。

目前，穿山港区已率先构建起全国首个港口“制-注-储-用”全链氢能系统，梅山港区依托风光储一体化平台年发电量超6000万度，年减排超2万吨。2024年，宁波舟山港清洁能源使用率达74%，港口正从“能源消费者”转型为“绿色能源生产者”。

此外，集团打造的“能源数字大脑”已上线运行，集成“源网协同、调度智能、碳排可视”三大核心能力，实现多源能源的动态优化调度，并向园区、交通枢纽、公共设施等场景输出“定制版绿电方案”，带动区域能源消费结构绿色升级。

零碳物流链条提速，绿色甲醇抢占新燃料高地

除了港区自身能源系统的低碳化，浙江海港还在物流链条与船舶燃料赛道同步发力。

在集疏运侧，海港集团打造了以甬金电动重卡干线为代表的“零碳陆运网络”。目前，北仑港至义乌陆港已布设10座电动重卡补能站，包括5分钟极速换电站与320kW超快充桩，系统配套“车电分离”的电池银行，运输企业车辆购置与运营成本“双降”。未来，该模式将向穿山、梅山等港区全面拓展，构建长三角区域“1小时充电圈”。

在绿色甲醇方面，周静虎表示，绿色甲醇作为当前最具技术与市场成熟度的零碳船用燃料，浙江海港已抢先布局。公司正聚焦风光资源富集地区投资甲醇制备项目，结合现有港口储运与加注能力，打造“生产-运输-销售-服务”一体化体系，致力于建设全球领先的绿色船用燃料供应枢纽。

零碳港口不是口号，而是系统工程

从“烧油”到“用绿电”，从燃料供应到能源结构，再到物流网络，浙江海港正以清晰可行的路径推进零碳港口目标。从梁炎平关于“什么都能加、哪儿都能加”的航运燃供服务愿景，到周静虎提出“港区即电站、系统即解决方案”的智慧能源系统蓝图，浙江海港的绿色转型不仅具有示范意义，更正在成为“全球绿色港口行动”的重要参与者与贡献者。