集装箱运价指数，继续上涨

海上丝路指数：多条班轮航线宣涨 运输需求带动运价全线回升

最近一周（10月18日至10月24日），宁波航运交易所发布的宁波出口集装箱运价指数（NCFI）报收于 977.2点，环比上涨 2.2%。

21条航线中有13条上涨、6条下跌、2条持平，整体市场呈现稳中向上的运行态势，显示出航运需求回暖及班轮公司主动控舱支撑运价的趋势。

欧地航线：运力收紧，运价稳中有升

部分班轮公司宣布自11月上旬起上调整体航线运费，并控制航线运力，推动欧洲航线价格温和上涨。

● 欧洲航线指数为 822.3点，环比上涨 2.4%；

● 地中海西线为 989.4点，上涨 2.5%；

● 地中海东线为 719.4点，小幅上涨 0.4%。

美洲航线：舱位紧张 推动小幅上行

北美市场继续保持较高装载率，班轮公司灵活调配航线运力以维持供需平衡。

● 美西航线指数报 1293.7点，环比上涨 3.1%；

● 美东航线指数报 1077.8点，环比上涨 1.5%。

整体看，北美航线在节后需求支撑下维持温和上涨态势。

中东航线：停航与旺季附加费叠加 运价涨幅最大

受停航班次增多及部分班轮公司自11月起加征旺季附加费影响，中东航线运价大幅上扬。

● 中东航线指数报 1155.5点，环比上涨 12.0%，成为本周涨幅最大的主要航线。

东南亚航线：集中出货带动强势反弹

市场集中出货、舱位紧缺，带动区域运价显著上涨。

● 泰越航线指数报 947.2点，周涨幅高达 17.3%。

此外，新加坡、马来西亚航线运价分别上涨 1.9% 与 7.2%；越南胡志明航线上涨 19.4%；泰国曼谷、林查班航线分别上涨 17.0% 与 26.2%，显示出东盟地区出货活跃、舱位极度紧张的特征。

其他区域：南亚稳中有涨 非洲与黑海回落

● 印巴航线指数 1577.2点，上涨 1.5%；

● 南亚港口那瓦西瓦上涨 1.8%，皮帕瓦沃下跌 1.5%；

● 北非索科纳航线小幅下跌 1.1%；

● 黑海及南美东岸运价分别下跌 4.9% 与 14.5%，成为本期主要回调区域。