根据相关数据和文件显示,委内瑞拉 6 月原油及燃料日出口量约达 84.4 万桶,较上月增长 8%,而直接或通过转运对中国的出口量,约占总出口量的 90%。尽管失去美国和欧洲市场,但大量货物输往中国,弥补了市场缺口。
5 月下旬,美国政府终止了一系列授权,不再允许雪佛龙(Chevron CVX.N)和雷普索尔(Repsol REP.MC)等与委内瑞拉国家石油公司(PDVSA)合作,将委内瑞拉原油运往美国和欧洲炼油厂。此后,PDVSA大幅增加对亚洲的出口,通过中介,与中国独立炼油厂达成交易。PDVSA 内部文件显示,出口货物中甚至包括此前由雪佛龙运往美国的博斯坎(Boscan)重质原油。
3月24日,美国总统特朗普签署了一项行政命令,对进口委内瑞拉石油的国家采取加征关税措施。(相关阅读:特朗普再对中国增加25%关税,剑指委内瑞拉石油 )也未能减少委内瑞拉的原油出口。
数据显示,6 月共有 27 艘油轮从委内瑞拉水域出发,平均每日运载 84.4 万桶原油及精炼产品,另有 23.3 万公吨副产品和石化产品。而5 余月的数据显示,委内瑞拉石油日出口量平均为 77.9 万桶和 32.9 万公吨副产品和石化产品。
数据和文件表明,6 月委内瑞拉直接或通过转运中心对中国的出口量,约占总出口量的 90%,而 5 月这一比例为 75%。此外,PDVSA 还向政治盟友古巴日输送约 8000 桶原油,并向欧洲和印度运送了部分甲醇和石油焦。
6 月出口量的显著增长,尤其得益于博斯坎原油销量的增加。当月,有三批用于沥青生产的博斯坎重质原油运往亚洲。这些出口对于 PDVSA 避免博斯坎油田(该国最大油田之一)减产至关重要。
数据还显示,在授权取消前,PDVSA 已用进口精炼产品填满储油罐,因此 6 月未进口任何稀释剂。委内瑞拉石油出口格局的这一转变,不仅重塑了其贸易版图,也折射出国际能源市场在政策变动下的动态调整。
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