煤屑，塑料都能炼低硫油！2020限硫，船东有了新选择？

　　2020IMO限硫新规距离强制实施日期已经越来越近。船舶如何能够合规业内人士耳熟能详的常规解决方案有3种。1，燃烧低硫燃料。2，安装脱硫设备。3，使用LNG等清洁替代燃料。

　　由于公约距离强制实施时间较短，业内普遍担心届时是否有足够供如此大规模的船队使用的低硫油。

　　而近日，来自荷兰的两家公司分别提出了两种开起来脑洞大开的低硫油生产计划。如果能够顺利实施无疑是为后期低硫油的充足带来福音。

　　1，碎煤屑炼低硫油。

　　大宗商品贸易商同时也称得上是大船东的维多集团VITOL近日表示正在计划通过废煤屑生产低硫油。

　　该项计划将由VITOL联合矿商Peabody Energy以及英国创业公司Arq一起进行。

　　Arq提供主要技术，该合作团体相信，通过该技术生产的燃料完全能够满足2020 IMO限硫规定。Arq CEO Julian McIntyre甚至表示，通过其新技术生产出来的燃料不仅能够合规海能很大程度上的降低船东开支。

　　据了解，该项技术主要是通过将碳氢化合物从煤渣中分离出来，产生一种粉末，这种粉末可以混入燃油和汽油中。

　　McIntyre表示，煤炭行业中，那些直径在2-3毫米间的细小颗粒通常会被作为废弃物，而我们的技术就可以把这些原料转化成比煤炭更值钱的新产品。他补充说，该行业每年扔掉10亿吨碳氢化合物，相当于每天500万桶石油。该计划的目标是以与每桶石油当量的该种新型燃料以不到10美元的价格送到港口。

　　目前该项目的第一座工厂正在美国肯塔基州建设当中，预计在2019年开工。并预计在7年内建成50座转化设施。

　　Peabody将为该项目提供原料，而Vitol将提供物流和混合服务。此外，两家大公司还将分别为该项目投入1000万美元。

　　2，废旧塑料炼低硫油

　　塑料炼油的这种想法并不是最近才被提出来的。相关的技术早已有之。

　　而近日一家来自与荷兰的名为Bin2Barrel已经开始在阿姆斯特丹建造一座能够将废旧塑料转化为燃油的工厂并预计今年底完工。该项目得到了荷兰政府的鼎力支持。

　　这个项目旨在让那些以往不可再利用的人造材料转换为可重复利用资源，同时在传统运输燃料的基础上提供一种更具可持续性的燃料选项。最终目标是实现化学品回收。

　　Bin2Barrel的第一个工厂获得了近2800万欧元的投资，每年将把3.5万吨塑料转换为超过3000万升燃料。用这个方法转换出来的能源将比原先直接焚烧塑料多出2倍以上。

　　尽管生产出来的燃料也可以用到其他领域，但Bin2Barrel首选关注船用市场。阿姆斯特丹港循环和可再生能源产业负责人Roonvan Maanen表示，“对塑料的大量使用以及缺乏对塑料的适当处理造成了世界性的严重污染。Bin2Barrel引入了创新的急需的技术，让我们可以用一种非常有意义的方式，紧跟当前的再利用技术趋势。”

　　而根据Bin2Barrel官网所显示，他们所制造的这种新型燃料将被称为EN590是一种“超低硫柴油”，与生物柴油一样在环境保护方面具有可持续性的特点。

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