汽车、造船龙头企业跨界合作，打造全球最大双燃料汽车运输船！

1月17日，中国船舶集团旗下江南造船携手中船贸易与上汽集团下属安吉物流签订2艘7600车位LNG双燃料远洋汽车运输船建造合同。中国船舶集团有限公司董事长、党组书记雷凡培，上汽集团党委书记、董事长陈虹，上海市军民融合发展委员会办公室常务副主任吴磊，上汽集团总裁王晓秋等出席签约仪式。

该型船由中国船舶集团旗下江南造船建造，上海船舶研究设计院研发设计，拥有完全自主知识产权，也是迄今为止全球签约生效的最大双燃料动力PCTC，标志着中国船舶工业实现了该领域从跟跑、创新到引领的历史性突破。该项目的签约有利于江南造船联合中船贸易提升该船型市场的影响力及竞争力，通过与大型车企合作拓展客户网络，做大做强中国船舶集团船海业务主平台，助力中国船舶集团实现高质量发展。

INTRODUCTION 船型介绍

总长199.9米、型宽38米、型深15.5米、结构吃水10.2米、服务航速19节；

入级DNV和中国船级社（CCS）；

具有适货能力强、装载灵活度大、排放清洁度高、油耗低、营运灵活、设备可靠性高、维护便利以及盈利能力强等诸多特点；

适应国际汽车工业的生产消费及运输的变化趋势，是一款符合国际最新规则的新一代超巴拿马型汽车运输船。

该船型也为上汽安吉物流进行了“量身定制”。

CUSTOMIZATION 量身定制

基于船东实际车型调整设计的甲板净高；

适配新能源汽车及氢燃料电池、天然气汽车的载货甲板；

LNG双燃料、低碳环保；

拥有7600个车位，载重吨达到13100吨；

13层载货甲板中含有4层活动甲板，能够根据装载车型特点进行甲板高度调节；

包含1个C型双耳罐，舱容4000立方，满足19000海里经济航速航行需求；

该船的关键性设备系统(WinGD X-DF主机及iCER系统、LNG围护和供气系统、滚装设备系统)均采用中国船舶集团旗下公司或科研院所产品，显著提升了该新造船项目的核心设备国产自主化率，在我国大型滚装船型建造史上具有里程碑意义，建成交付后将成为中国最大、世界领先、国产化程度最高的远洋汽车运输船，能够积极满足上汽集团以及国内其它自主、外资品牌不断增长的出口业务需求，也将加快推动高含金量“中国智造”走向全球。

“该项目是江南造船首次，也是中国船舶集团首次与国内顶级汽车船船东开展大型LNG燃料运输船设计建造合作，该项目成功签约，真正意义上实现了中国汽车行业远洋运输‘国轮国造、国车国运’。江南造船也将坚定不移走高质量发展之路，持续推动技术创新和管理提升，与上汽安吉物流携手并肩，共同推动后续建造工作，确保该系列船按期优质交付，为上汽集团乃至中国汽车行业进一步开拓国际市场提供更加坚实的运力保障。“该船项目负责人介绍。

早在1988年，江南造船就成功建造交付了中国第一艘汽车运输船“WOLFSBURG”号（4000车位）。2021年末，江南造船建造的全球首艘双燃料LNG电池混合动力汽车运输船“Auto Advance”顺利交付，并入选多家权威专业媒体评选的“2021年度世界名船”。本次项目的成功落地，将进一步巩固江南造船在PCTC领域的地位，为江南造船打造继集装箱船、液化气船之后第三条高质量产品生产线提供了强力支撑。

合同签约后，当日还举行了江南造船与上汽安吉物流战略合作签约，江南造船、上汽安吉物流、上海船舶设计院、CCS船级社、DNV船级社等五家单位党建签约仪式，几家单位将通过党建共建的形式加强合作，携手确保该项目高质量完成。