自限硫令推出和实施以来，脱硫塔一直是航运业关注和争论的热点话题。随着行业环保方面的要求越来越严格，如何进一步减少船舶二氧化碳以及其他污染物排放成为了大家迫切需要解决的问题。目前，废气清洁技术在船舶上的使用越来越成熟，我们不禁思考，既然已有脱硫塔，是不是也可以有脱碳塔呢？近期，挪威绿色船舶系统制造商Teco 2030就推出了堪称洗涤塔2.0的下一代船舶废气清洁系统，该装置能够有效减少各类废气排放，还配备了碳捕获和储存功能。
是何来头?
这款“脱碳塔”被命名为“未来漏斗”(Teco 2030 Future Funnel)，是由挪威Teco集团的子公司Teco 2030与奥地利电力系统开发和测试公司AVL联合研制的绿色船舶产品。Teco 2030表示，该产品将为有意继续使用化石燃料的船舶运营商提供最全面的船舶减排方案。
安装“未来漏斗”的船舶概念图
据了解，这款模块化的废气净化系统适用于所有类型的化石燃料，符合IMO有关硫氧化物排放的现有法规，而且还为将来应对颗粒物、黑碳、氮氧化物以及二氧化碳排放监管要求做好了准备。Teco 2030首席发展官Shyam Thapa表示：“对于那些希望自己的船舶继续使用化石燃料并且能经得起未来考验的船东而言，这就是最全面的减排系统。”
该公司还表示，这种升级版的洗涤塔与IMO温室气体减排初步战略的要求一致，还能够帮助船东获得船级社的超低排放和低排放船级符号，即使船舶依然燃烧高硫燃料油。Teco 2030首席执行官Tore Enger表示：“在2050年的燃料组合中有40％以上依然会是化石燃料，因此我们的未来漏斗系统将为IMO 温室气体减排目标做出重要的贡献。”
Teco 2030与AVL联合研发的碳捕获和储存组件可在2021年实现安装，Tore Enger表示：“对于已经安装了废气清洁系统的船舶来说，这项技术可以作为一种附加装置。”
Teco 2030在首次公开募股之前已经建造了两个未来漏斗洗涤塔样机，并与一家欧洲造船厂签署了使用意向书。
“未来漏斗”样机
上个月，瓦锡兰的前高管Stian Aakre加入了Teco 2030，带领该公司进行船用氢燃料电池的开发。目前，Teco 2030正在与AVL合作生产100兆瓦的燃料电池。
“未来漏斗”有哪些优势?
● 同时符合0.1%和0.5%限硫法规要求；
● 高品质、设计简洁，并按欧洲最高标准生产；
● 能够提供整体解决方案(turnkey solution)；
● 硫氧化物减排效率高到99.9%；
● 干、湿运行皆可；
● 维护成本低，易于操作；
● 通过高级仿真优化设计；
● 可以在航行中进行安装，仅需短暂停靠即可进行海底门和舷外安装，从而减少停工时间；
● 具有开环、混合和混合就绪系统；
● 适用于所有类型的船舶和发动机，仅需微小改动；
● 资本支出和运营支出低。
编译自Trade Winds和Teco 2030
图源/Teco 2030
12-21 来源：张恩瑜 船舶技术法规研究中心
08-19 来源：连云港海事
04-03 来源： China PSC
04-12 来源：丁一文 邹 婕 世界海运
08-04 来源： 国际海事研究中心
06-18 来源：连云港海事
03-12 来源：信德海事网
01-18 来源：张云嵩、严青 造船技术与海洋平台
03-21 来源：信德海事网
10-16 来源：林新通 世界海运
