2020年IMO规定全球船舶必须燃用含硫量低于0.5%的燃油；至2050年，全球船舶温室气体排放要控制在较2008年水平的50%以下。
减排环保是全球航运界所要达成的共同目标，
阿法拉伐与船舶合作伙伴正付诸于行动。
为何CH3OH是
合适的清洁燃料之选？
CH3OH为甲醇的分子组成，没有硫的含量。如果采用可再生能源产生的甲醇作为燃料，将不产生硫排放物并达到碳中和，完全可满足硫排放及温室气体排放的限制要求。甲醇作为船舶燃料，特别是化学品船是非常合适的清洁燃料之选。
为何采用阿法拉伐
低闪点燃料供应系统？
阿法拉伐，作为首家低闪点燃料供应系统供应商，以独特的行业洞察力，若干年前就开始与世界知名主机厂紧密合作，开发系列低闪点清洁船用燃料解决方案， 提供安全、可靠的低闪点燃料供应系统，包括甲醇、LPG 供应系统等。供应系统所安装的主要零部件均具有自主研发核心技术及生产链，有完备的全球备件和售后网络支持，并支持智能互联技术，可在机舱集控室远程遥控。
云交流 云签单
整个项目于疫情期间进行，阿法拉伐中国团队与客户在无法面对面交流的情况下，利用云交流模式确保了首个合同在疫情期间的顺利签署。该甲醇供应系统以撬块模式供货，与其他船用关键设备如分油机、造水机等将于2021年一季度交付。
船用清洁燃料为何势在必行？
减排目标任重道远，我们不能等到2050前一夜才去考虑寻找解决方案，而是要对于目前的营运船、在造船，以及将要进行的造船，提前去规划合规的排放策略。
船舶业为此付出诸多努力，比如加强船舶的能效设计指数，加入辅助的清洁能源，风力、太阳能等， 或对船用传统燃料油做出高效的处理，以达到短期减排要求。
但是，这些措施对于长期的减排目标还远远不够。
内燃机技术，作为商用船舶的主推动力的提供者，仍会长时间存在。因此，找到合适的碳中和或碳零排放的清洁能源是根本之举。清洁能源的可选方案很多，如何根据船型及可实施性，选择最合适的解决方案，是阿法拉伐与客户共同考虑的问题。阿法拉伐有着最前沿的解决方案和成熟的专业知识，将助您精准把握行业形势，让船舶航行更合规、更高效、更清洁。
12-21 来源：张恩瑜 船舶技术法规研究中心
08-19 来源：连云港海事
08-04 来源： 国际海事研究中心
03-12 来源：信德海事网
06-18 来源：连云港海事
01-18 来源：张云嵩、严青 造船技术与海洋平台
10-16 来源：林新通 世界海运
04-12 来源：丁一文 邹 婕 世界海运
03-21 来源：信德海事网
06-11 来源：信德海事网
