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俄乌冲突后中俄原油贸易同比飙升94%

中国是全球最大原油进口国,俄罗斯是全球第二大原油出口国。然而,由于中俄间的大部分原油贸易通过管道运输,以及俄罗斯远东地区至中国的距离较短,限制了对原油油轮的需求。尽管如此,由于中俄原油贸易的变化可能需要更长的贸易通道,其仍有可能影响油轮吨英里需求。

BIMCO首席航运分析师Niels Rasmussen先生表示:“自俄乌冲突以来,中俄原油贸易载重吨英里同比飙升94%。相比之下,在冲突之前,年初至今仅增长9%。”

两相比较,自冲突以来,俄罗斯出口和中国进口的原油载重吨英里分别同比增长14%和4%,显示着中俄贸易对两国来说都更为重要。值得注意的是,由于2020年初原油需求达到了史上峰值,2022年至今的载重吨英里相比2020年下降20%。

Rasmussen先生表示:"黑海至中国的贸易距离较长,在冲突后对推动中俄原油贸易的整体增长起到了主要作用,占总增长的58%。同期,虽然巴西至中国的贸易距离更长,但载重吨英里同比下降26%。中国进口模式的转变似乎减少了进口贸易的平均吨英里,总体上对原油贸易产生了消极影响。"

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