40亿美元 50+艘船！以色列船王开启多船型造船潮

在全球航运市场分化加剧、新造船价格持续高位运行的背景下，以色列船王 Eyal Ofer 旗下英国最大多元化船东 Zodiac Maritime 正以惊人的速度推进其历史上规模最大的船队更新与扩张计划。

截至日前，Zodiac 手持新造船订单总规模已突破 50 艘，交付期延伸至 2030 年，总投资超过 40 亿美元，成为近两年全球航运市场最活跃的船东之一。

单月 9+2 艘订单，三大船型全面开花

2026 年 5 月，Zodiac传出多笔重要订单，覆盖油轮、汽车运输船和气体运输船三大核心领域。

Zodiac 与江苏新韩通船舶重工签订 4 艘 157,000 载重吨传统燃料苏伊士型原油轮建造合同。据船舶经纪机构估算，这批船舶单船造价约 8900 万美元，总价值约 3.56 亿美元，预计将于 2029 年交付。这笔订单使 Zodiac 在新韩通的苏伊士型油轮订单增至 9 艘，苏伊士型油轮总订单达到 13 艘（Zodiac Maritime在三星重工越南船厂订造4艘），交付后其苏伊士型船队规模将实现翻番。

此前，Zodiac 向烟台中集来福士追加订购 2 艘 7,000 CEU LNG 双燃料纯汽车和卡车运输船 (PCTC)，预计将于 2028 年 5 月和 10 月交付。这批船舶配备两个 2200 立方米 LNG 燃料舱，采用重型船尾坡道和加强型甲板结构，单船造价超过 1 亿美元。值得注意的是，这是双方自 2021 年以来的第 12 艘同系列 PCTC 合作，此前交付的 10 艘船舶中多艘已长期租给比亚迪、吉利等中国汽车制造商。

事实已经证明，其在 PCTC 上的决策是非常正确的。过去几年，PCTC 市场曾经一路火爆，1 年期租金一度冲到 10 万美元/天的历史高位，单船一年租金收入折算成人民币可轻松达到“数亿级”。即便在当前阶段，PCTC 市场较峰值有所回落，但整体运价与资产回报水平依然处于历史上非常可观的区间。

Zodiac 同样与 韩国韩华海洋签订 3+2 艘超大型氨运输船 (VLAC) 建造合同，实单价值约 3.45 亿美元，若执行 2 艘备选订单总价值将达到 5.75 亿美元，所有船舶预计于 2030 年 1 月前交付。这笔订单标志着 Zodiac 正式进军氨运输领域，为未来绿色能源航运市场提前布局。

油轮板块持续加码

2026 年第一季度，Zodiac 继续聚焦油轮市场，先后敲定两笔重要订单，进一步巩固其在原油运输领域的地位。

2 月下旬，Zodiac 确认执行 2025 年 12 月在江苏新韩通签订的 4+4 艘 VLCC 合同中的 4 艘备选订单，使该船厂的 VLCC 订单总数达到 8 艘，总价值约 9.8 亿美元。这批 319,000 载重吨的传统燃料 VLCC 单船造价约 1.2 亿美元，预计将于 2029 年交付。

1 月中旬，Zodiac 在三星重工越南 PVSM 船厂追加订造 1 艘 157,000 载重吨传统燃料苏伊士型原油轮，价值约 8500 万美元，预计将于 2029 年交付。这笔订单使三星重工越南船厂的苏伊士型油轮订单增至 4 艘，其中 3 艘将于 2028 年交付。

十年来首次重返 VLCC 新造市场

2025 年第四季度是 Zodiac 本轮大规模造船计划的起点，公司在短短三个月内豪掷超过 22 亿美元，一口气订造了 22 艘船舶，涵盖 VLCC、苏伊士型油轮和集装箱船三大船型。

2025年12 月，Zodiac 与江苏新韩通船舶重工签订了一份价值约 16 亿美元的超级大单，包括 4+4 艘 319,000 载重吨 VLCC 和 6 艘 9,000 TEU 集装箱船。其中 VLCC 单船造价约 1.25 亿美元，集装箱船单船造价约 1 亿美元，所有船舶预计将于 2028 年下半年至 2029 年交付。这是 Zodiac 十年来首次涉足 VLCC 新造船市场，此前其 VLCC 船队全部由二手船组成。（相关阅读：16亿美元14艘船舶，英国船东首次选择这家中国船厂）

11 月中旬，Zodiac 与招商金陵船厂签订 5 艘 6,000 TEU 传统燃料集装箱船建造合同，价值约 4 亿美元，单船造价约 7800-7900 万美元，预计将于 2028-2029 年交付。

10 月下旬，Zodiac 在三星重工越南 PVSM 船厂订造 3 艘 157,000 载重吨传统燃料苏伊士型原油轮，价值约 2.4 亿美元，单船造价约 8000 万美元，预计将于 2028 年交付。这也是三星重工越南船厂的首份苏伊士型油轮订单。