签了！一批8300TEU箱船+LNG加注船，大单将至

Seaspan与IBAIZABAL双双落子，沪东中华再揽中大型箱船与LNG加注船新项目

在2025年5月19日这个被誉为“载入史册”的日子，中船集团沪东中华造船（集团）有限公司在其长兴新基地同步推进七大关键节点。其中，尤为引人关注的是——公司当天成功签署了两份重量级新船建造 意向书，分别涉及 批量化8300TEU级集装箱船项目和1艘18600立方米LNG加注船项目，彰显了其在高端船型研发制造与国际市场开拓方面的强劲实力。

Seaspan批量化8300TEU箱船再携手

据悉，8300TEU级集装箱船意向书的签署方为全球最大的独立集装箱船公司Seaspan Corporation。这并非双方首次携手，早在此前，沪东中华已为Seaspan建造并成功交付了3艘15000TEU常规燃料集装箱船，双方于2024年10月还签订了6艘13600TEU集装箱船建造合同。

此次签约的新一代8300TEU型船由沪东中华自主研发，兼顾支线与远洋航线运营需求，具有绿色、节能、安全、高效的突出优势，进一步巩固了公司在中大型集装箱船细分市场的技术领先地位。

值得一提的是，如信德海事网此前报道《》不久前的4月29日，Seaspan还与外高桥造船有限公司和中国船舶贸易有限公司正式签署6艘万箱级集装箱船建造合同。并随后与中远海运集运签订了租船协议。（详情见→）

全球最大LNG加注船V3.0版获新单

再说回沪东中华，当天该另一项签约成果则来自西班牙航运企业IBAIZABAL，其委托沪东中华建造1艘总容量18600立方米的LNG加注船，该船未来将由TotalEnergies（道达尔能源）运营。此次意向书签署以视频形式举行，标志着该项目正式启动。

据介绍，这款由沪东中华自主设计的加注船属“V3.0版”，被誉为全球最大、最先进的LNG加注船之一。该船总长135.9米，型宽24.5米，设计航速12节，采用GTT MARK III FLEX液货围护系统，蒸发率低至0.16%/天，在能源效率、环保性能和船岸兼容性方面均处于世界领先水平。

技术与市场“双驱动” 打造全球精品船厂

此次两项意向书的成功签署，既是沪东中华前期深耕客户、强化研发的成果，也是中国造船企业以技术创新引领国际市场的缩影。

作为中国高端海洋装备制造的“国家队”，沪东中华近年来加快推进LNG船、加注船、绿色集装箱船等核心产品谱系建设，不断提升智能制造能力与全球服务能力。此次与Seaspan和IBAIZABAL的合作，将为公司未来批量化高端船型建造打下坚实基础，也为全年经营目标任务的完成再添重要砝码。