如信德海事网此前报道《你没听错！中远海运散运，开了一条集装箱航线！》，4月8日，中远海运散运旗下首艘8万吨级多用途粮食运输船——国韵海轮，从广州港首航北非集装箱航线。

而就在当地时间5月3日，该轮顺利抵达利比亚班加西港，全程航程约25天，标志着中远海运散运正式开通广州至利比亚定期直航服务。

从今年3月26日在大连正式交付，该轮沿途挂靠青岛、上海、宁波和广州等中国主要港口，4月8日从广州出发最终抵达利比亚班加西和米苏拉塔两座关键港口，为利比亚提供工程机械、车辆及各类中国商品运输，进一步提升中利贸易便利化水平。

当地时间5月4日，中远海运在班加西港举行首航抵达庆祝仪式。中国驻利比亚大使马旭亮出席并致辞，与利方政府官员一同登船参观驾驶台、货舱、机舱等核心区域，详细了解船舶设施、运营管理及智能化设备情况，并就中利海运合作前景及友好往来进行了深入交流。利方发展与重建基金总干事贝尔卡西姆也表示，此航线标志着两国互联互通水平迈上新台阶，是务实合作的重要体现。

此次首航抵达及仪式，不仅标志着航线开通，更展示了中远海运散运在多用途船运营战略上的最新进展：去程可承载集装箱、粮食及危险货物，回程可承运干散货，实现资源利用最大化，提升航线经济性与网络灵活性。

作为国内首艘8万吨级多用途粮食运输船，国韵海轮集专业性、适货性、绿色环保及智能化于一体，是我国粮食运输船舶中的标杆船型。船舶总长229.95米、型宽32.26米、型深21米，采用箱型货舱设计，在智能船舶系统、货物配载、除湿通风等关键环节完成优化升级，同时搭载节能装置，并预留甲醇燃料方案，兼顾高效运营与“双碳”战略要求。

“国韵海轮”首航广州—利比亚航线，是中远海运散运多用途船战略的一次重要落地，也是其全球航运网络能力的延伸。该轮完成北非北段航线首航，将实现去程装集装箱、回程承运干散货的模式验证，进一步体现了多用途船在航线灵活组织与回程装载率提升方面的价值。

信德海事网不完全统计，中远海运散运目前已订造类似多用途船舶77艘，覆盖干散货、件杂货、集装箱等多种货类，为未来多航线、多货种组合运营提供可靠支撑。这种资产规划与航线组织的结合，正体现出中远海运散运的战略性模式创新与灵活运营能力。

广州至利比亚班加西、米苏拉塔直航，不只是货物运输线路的开通，更是中利海运合作及“一带一路”互联互通的一次生动实践。中远海运散运表示，未来将持续依托多用途粮食运输船等优质运力资源，不断优化航运服务，为中利经贸合作走深走实贡献航运力量，也为全球贸易便利化提供高效海上通道。

从4月8日广州出发、5月3日抵达利比亚班加西并于5月4日举行首航仪式，中远海运散运正在用创新和灵活运营打破传统干散货公司边界，实现多用途船、航线网络、客户服务与绿色低碳战略的系统融合。

这不仅是一次航线首航，更是中远海运散运战略模式创新的生动体现，为行业展示了未来大吨位散货运力和多用途船业务的新方向。