4月15日，沪东中华西部厂区1号船坞1600吨门式起重机提前15天顺利交付使用。根据沪东中华官方发布的信息，该设备投用后，将为公司后续27.1万立方米超大型LNG船、超大型集装箱船等批量订单的高效建造，提供更强的装备支撑与保障。

该项目于2025年8月5日正式开工建造，2026年1月2日运输至西部厂区启动总组作业，2月11日完成主梁提升，直至4月15日顺利交付，整体建造周期仅8个多月，刷新了国内大型门式起重机建造纪录。

从项目推进过程看，沪东中华在关键阶段持续强化现场统筹与问题协调，项目团队也按计划完成了春节前主梁吊装到位目标，为设备提前交付奠定了基础。

起重能力最强的核心装备之一

该门式起重机采用单梁型式，额定起重量1600吨，翻身重量1000吨，跨度172米，起升高度86米，是目前沪东中华起重能力最强的核心装备。

对于造船企业而言，大吨位门式起重机并不是普通辅助设备，而是直接关系大型总段吊装、船坞总组组织和高端船型建造效率的关键基础设施。尤其是在超大型LNG船、超大型集装箱船等高附加值船型建造过程中，大型总段和功能模块整体吊装需求更高，起重能力的重要性更加突出。            

解决大型总组阶段的现实问题

长期以来，大型船舶在船坞总组阶段受限于吊装能力，船体往往需要拆分为多个小分段进行合拢，不仅吊运次数多，也会制约整体建造效率。即便采用多机联吊方式，也面临设备同步要求高、现场指挥难度大等挑战。

此次1600吨门式起重机投入使用后，沪东中华在大型总段及功能模块整体吊装方面的能力将进一步提升，有助于减少吊运次数，提高船坞区域建造效率，并同步改善作业安全水平。从这个角度看，这台设备的意义并不止于“新增一台门机”，而是为后续高端船型批量建造补上了一块更强的基础能力。

中船九院总承包，项目周期刷新纪录

结合此前公开报道，这台门式起重机由中船九院总承包。项目从开工、总组、主梁提升到最终交付，整体节奏较快，也体现出中船九院在大型门式起重机设计、制造、安装一体化推进方面的综合能力。

从行业层面看，当前高端船型订单集中、船厂产能持续释放，船坞、门机、总组能力等基础装备，对订单消化和建造节奏的影响正在进一步显现。对沪东中华来说，此次1600吨门式起重机启用，意味着公司在大型总段整体吊装和高端船型建造保障方面又向前推进了一步。