2月9日，日本船东商船三井（MOL）宣布，该公司与横滨市、国華産業株式会社（Kokuka Sangyo）、出光兴产株式会社（Idemitsu Kosan）以及三菱瓦斯化学株式会社（Mitsubishi Gas Chemical, MGC）组成的“五方”合作，在京滨港横滨区（横滨港）锚地完成日本首次以船对船（STS）方式进行的甲醇船用燃料加注。

据了解，本次作业在锚地将甲醇燃料从“英华丸”（Eika Maru）转输至“第七甲山丸VII”（Kohzan Maru VII）。“英华丸”为国華産業运营的沿海甲醇运输船，“第七甲山丸VII”为MOL运营的远洋双燃料甲醇运输船，两船均由三菱瓦斯化学用船（chartered by MGC）。同时，本次加注使用了来自三菱瓦斯化学新潟工厂的国产生物甲醇（biomethanol），该燃料计划用于“第七甲山丸VII”未来航行的燃料使用。

日本国土交通省（MLIT）港湾局在2024—2025年通过“甲醇加注枢纽形成研究会”建立了甲醇燃料船加注的实施程序与安全措施相关标准。本次锚地加注作业基于2024年9月在横滨港开展的甲醇加注模拟研究成果，以及与国内化学品（含甲醇）运输相关的经验与信息；相关方并与MLIT及日本海上保安厅就实施程序与安全措施进行讨论，推动本次作业完成。

MOL表示，公司自2016年投入运营全球首艘甲醇双燃料船以来，已部署8艘甲醇双燃料运输船，并在集团“Environmental Vision 2.2”框架下推进到2050年实现净零温室气体排放的目标，同时提出到2030年部署90艘LNG/甲醇燃料船。