MPC Capital业绩稳健增长：全年投资突破10亿美元，船队更新与资产管理双引擎加速

在航运与能源基础设施投资加速的全球背景下，德国汉堡资产管理公司 MPC Capital在2025年前三季度交出了一份稳健且增速持续的成绩单：管理费增长、盈利能力提升、投资动能强劲，新造船项目规模已突破10亿美元，清晰展示了其在全球资产管理与集装箱船队更新浪潮中的核心位置。

根据公司最新发布的2025年前三季度财报及公司路演文件（9M 2025 Results Presentation，），MPC Capital已在复杂宏观环境中实现了良好的“逆周期表现”。

管理费增长、盈利显著改善：服务驱动的业务模式进一步稳固

财报显示，在2025年前三季度，MPC Capital保持了稳健的业绩韧性。财务数据显示，公司管理费收入同比增长5%至2650万欧元，成为推动整体收入稳定的核心动力。在地缘政治风险与美元疲软的背景下，管理层特别强调管理费占比已达到总收入的82%，使公司具备“抗周期”能力。

与此同时，公司总收入保持在3220万欧元，与去年基本持平，但由于成本结构优化及前期一次性费用的消除，盈利能力显著改善。税前利润（EBT）虽因去年基数较高而略有下降，但每股收益（EPS）反而同比大幅增长37%，达到0.52欧元，显示出盈利质量显著提升。

这一变化明显体现了MPC Capital近年来从“交易性收入”向“服务型收入”转型的成果。随着技术管理、商业管理、能效管理等综合平台不断扩张，公司的业务结构变得更加可持续、可预测，也为未来规模化增长奠定了基础。管理层也在路演材料中强调：“可见收入”与“服务业务黏性”将成为未来增长的核心护城河。

海事服务平台扩张加速：整合Zeaborn、深化BestShip布局提升能效服务能力

MPC Capital在2025年继续推动其海事服务平台的整合和扩展。通过对Zeaborn Ship Management的全面整合，公司在干散货、油轮及集装箱等多个板块都建立了完善的技术管理能力，形成覆盖全生命周期的服务体系。

商业管理方面，公司通过旗下Harper Petersen与Albis的整合，进一步强化了包干管理、租赁谈判和船舶配置能力，使平台具备更高效率的运营协同。

值得关注的是，MPC Capital通过收购BestShip 50%股权正式进入船舶能效管理领域。BestShip的数字化平台已为超过450艘船舶提供能效监控、航速优化和节能运营等服务。这意味着MPC Capital不仅管理船舶、运营船舶，更参与提升船舶的能源表现，真正构建了一个覆盖“投资—管理—性能优化”的全栈式海事服务生态。

综合来看，随着海事服务平台的不断深化与扩展，MPC Capital已逐步建立起业内少有的“360度综合服务能力”。这种能力不仅提升了公司的服务价值，还进一步增强了其在船东、承租人、金融机构之间的战略地位。

新造船投资规模突破10亿美元：锁定长期租约确保未来现金流安全

2025年，MPC Capital的投资与项目业务保持强劲势头。公司确认，当年前三季度已在集装箱船新造项目中启动约10亿美元的投资规模，包括多艘为合作伙伴打造的中长期租约船舶。

这些项目将随着船舶交付持续贡献管理费，并在未来数年显著提升其资产管理规模（AuM）。

TradeWinds报道进一步指出，MPC Capital与多家全球领先班轮公司合作，推动一系列区域和干线船型的定制化设计。这些船舶在设计阶段即可确保中长期租约，从而降低市场风险、锁定收益性，为投资人提供更高可预测性。公司CEO Constantin Baack强调，今年的投资节奏表明未来几年MPC Capital在海事业板块仍将保持高增长势头。

对于资产管理企业而言，持续启动高质量、长租约的新造船项目不仅是规模扩张，更是提升资产组合质量的重要步骤。在能源转型压力、能效监管趋严的大背景下，新一代高效船舶将成为未来航运资本市场的关键资产。

MPCC加速船队更新：全年签约10艘新船、全面迎接结构性更新周期

作为MPC Capital旗下的重要投资实体，MPC Container Ships（MPCC）在2025年持续加速船队更新，成为全球支线市场结构性变革的关键参与者。全年已累计签约10艘新船，包括4艘在江苏韩通建造的4500TEU新船、2+4艘福建马尾1600TEU高箱船，以及其他来自中国船厂的多艘高效箱船。在行业老龄化压力显著上升的背景下，这批新船将全面提升MPCC船队的能效表现和合规能力。

值得注意的是，MPCC与承租人之间的合作模式趋于深度协作。这批新船均绑定长期租约，其中4500TEU船将锁定10年期租约，为MPCC提供稳定现金流。根据测算，初始租约期内即可贡献3.75亿美元收入与2.42亿美元EBITDA。这种“高效船舶+长期锁租”的组合，使MPCC在区域航运市场竞争中具备显著优势。

支线市场正迎来前所未有的结构性更新窗口：全球6000TEU以下船队中，超过58%船龄超15年，CII与EEXI法规持续趋严，区域航运网络重构趋势不断加强。MPCC正借助这一窗口期，通过持续投资高效船舶与优化船队结构，巩固其全球最大独立支线船东之一的地位。

能源基础设施组合持续优化：拉美资产精简与欧洲战略转向同步推进

除了海事业务外，MPC Capital在能源基础设施领域也展现出积极优化的姿态。2025年，公司先后完成了牙买加、哥伦比亚、萨尔瓦多和危地马拉光伏项目的退出交易，同时保持部分资产的管理权限。这种“轻资产化”策略不仅释放资金，也进一步提升资产周转效率。

值得注意的是，公司正在推动区域策略调整，将能源业务的增长重点逐步转向欧洲。随着欧洲能源转型需求上升、基础设施投资持续增加，MPC Capital认为该区域具有更高成长性与更完善的监管体系，因此更适合作为长期布局的重点方向。

通过对拉美组合的优化与欧洲市场的战略聚焦，MPC Capital的能源板块正在逐步实现“稳健增长+结构升级”的双重目标。这与海事板块的强势扩张形成互补，为公司整体业务结构提供更高稳定性。

财务结构稳健、股东基础稳定：为未来扩张提供强大资本支撑

截至2025年9月底，MPC Capital的资产负债表保持良好状态，总资产达1.62亿欧元，现金储备接近3000万欧元。股权比率继续提升至86%，显著高于去年年底的81%，体现出公司极强的财务稳健性。

此外，公司主要股东 Thalvora Holdings（与Castor Maritime相关）持股74%，显示出对公司长期战略的坚定支持。这种高度集中的股权结构有助于公司在未来做出快速、坚定的投资决策。

管理层也在最新指引中再次确认，2025年公司预计全年收入将在4300至4700万欧元之间，EBT达到2500至3000万欧元。面对全球经济与政治不确定性，MPC Capital正依靠可预测的管理费收入、稳健的资产管理能力以及明确的战略布局，继续推进可持续增长路径。

航运资产管理与绿色更新周期的核心玩家

无论从财报表现、海事服务扩张、投资规模，还是从MPCC的新造船布局来看，MPC Capital显然已成为全球航运资产管理与支线集装箱船更新周期中的关键力量。

2025年超过10亿美元的新造投资规模，不仅是市场复苏趋势的体现，更是行业结构性更新浪潮的前奏。

随着更严格的环保标准、更复杂的班轮网络需求以及更强的资产管理专业化趋势，像MPC Capital这样具备“投资+管理+运营”能力的综合平台，将在未来航运金融与船队更新格局中承担更加关键的角色。