近日，英国船东Union Maritime宣布获得由法国兴业银行（Societe Generale）和中国进出口银行牵头的银行财团提供的1.3亿美元交付融资，用于在中国江苏新扬子造船厂订造的两艘11.3万载重吨LNG双燃料LR2型成品油轮的建造项目。

此次融资不仅涵盖船舶建造成本，还将用于为这两艘新船安装由BAR Technologies提供的WindWings旋翼风帆推进系统。这一风能辅助推进技术已成为Union Maritime未来船队可持续发展战略的核心。

Union Maritime董事总经理Laurent Cadji表示：“这笔融资支持了我们引领向更清洁、更智能的航运转型的长期战略。通过投资双燃料推进和风力辅助技术，我们展示了对创新、效率和可持续性的承诺。这些船舶代表着我们朝着打造业内最具前瞻性的船队之一的目标迈出了新的一步。”

此次交易由法国兴业银行担任主承销行、贷款代理行和初始贷款人，Stephenson Harwood律所提供法律服务，并获得中国出口信用保险公司（Sinosure）的出口信贷保险支持。

这两艘LR2油轮计划分别于2025年底和2026年初交付。

值得一提的是，Union Maritime上周还宣布，其在中国厦门船舶重工订造的另外两艘LR2型新船“Suzuka”号与“Long Beach”号也将安装WindWings系统，预计将于2027年第一季度交付，首制船计划于今年11月开工切割。

此外，Union Maritime已在今年对旗下2025年建成的11.3万载重吨油轮“Brands Hatch”号完成了WindWings的改装安装，积累了相关技术应用经验。

根据Union Maritime官网信息，该公司现有手持船舶订单43艘，几乎全部为油轮，分别分布在中国、日本和越南的多家船厂。若包括可选订单，该数字有望增至约50艘。其中，有34艘将采用风能辅助推进技术，至少14艘配备WindWings风帆系统。