日本航运巨头商船三井（MOL）宣布，与三菱重工旗下三菱造船联合研发的液化二氧化碳（LCO2）/甲醇运输船获得日本船级社（ClassNK）的原则性认可（AiP）。这一成果在全球范围内尚属首例，标志着双方在低碳运输船舶技术研发领域取得了里程碑式进展。

将二氧化碳转化为燃料或化学品的技术正作为碳捕获、利用与封存（CCUS）中利用二氧化碳的手段受到关注。其中一种方法是正在进行的研究，旨在利用捕获的二氧化碳结合清洁氢制成合成甲醇（e-methanol)，合成甲醇有望成为推动航运业脱碳的海洋燃料之一。

该船型的设计概念基于低压LCO2运输船，可实现去程运输二氧化碳、回程运输合成甲醇的双重运输功能。商船三井与三菱造船表示，这种创新的双向运输方案将有效避免空载航行，显著提升船舶的整体运输效率。

在获得原则性认可后，双方将基于概念研究阶段的技术成果与挑战，继续推进LCO2/甲醇运输船的研发，旨在通过与供应链相关企业及其他合作伙伴的协作，实现该船型的商业化应用。

值得一提的是，

商船三井正致力于通过投资美国合成燃料/甲醇开发商HIF Global等举措，积极构建合成燃料/甲醇和二氧化碳的供应链。预计该型LCO2/甲醇运输船有望提升上述供应链的整体经济可行性，并为其最终落地提供关键支持。

与此同时，

三菱重工目前正在采取战略措施以强化能源转型业务。其旗下三菱造船致力于在传统造船业务的基础上，依托船舶工程技术为全球海运行业发展做出贡献，LCO2/甲醇运输船的开发正是该战略的实践案例之一。