1月24日，总部位于瑞士的船舶发动机涉及公司WinGD宣布，其新型 X-DF-A 氨燃料发动机的早期测试“符合预期”，后续将进行多缸测试并完成最终检验，计划将这今年6月完成首批发动机交付。

52缸径的单缸版X-DF-A发动机目前已经瑞士温特图尔的WinGD发动机研究与创新中心 (ERIC) 稳定运行。WinGD介绍称，此次单缸测试可允许在发动机条件下快速验证氨燃烧系统，并优化排放和性能。

WinGD 研发副总裁 Sebastian Hensel 表示：“单缸 X-DF-A 发动机运行良好，燃烧效率、排放和pilot消耗均在我们的预期范围内。这一里程碑证明了我们独特而严谨的创新方法以及我们开发团队和合作伙伴的出色工作。”

接下来的几个月内，位于上海的 WinGD 全球研究中心将进行多缸发动机测试，以在发动机投入生产之前验证全尺寸发动机、涡轮增压器配置和控制系统。

到目前为止，WinGD已在散货船、集装箱船、油轮和 LPG/氨船领域获得了近30个X-DF-A 发动机订单。首批发动机安装在Exmar LPG旗下的四艘 LPG/氨运输船和CMB.Tech的十艘新造散货船上。

X-DF-A 基于几十年来在WinGD柴油发动机上建立的柴油循环概念，并进行了新技术的进一步研发，以高效喷射和燃烧氨，控制和减少排放。此外，WinGD还开展了燃料处理和发动机安全概念的开发工作，这些概念也将在测试发动机期间得到验证。

WinGD于2019 年启动氨燃料船用发动机的研发，并将于2022年使用该公司的喷雾燃烧室 (SCC) 进行实验。

“在之前的测试中，我们验证了SCC结果可以一一转换为我们测试发动机的结果，这就是我们在这些早期测试阶段投入大量时间的原因，”WinGD 测试和验证主管 Sotiris Topaloglou 说道。“因此，我们有能力通过验证我们的氨技术快速取得进展。”

在进行单缸测试之前，发动机部件和关键系统（包括氨燃料喷射阀）已在专用台架上进行了验证。WinGD的氨燃料的二冲程发动机于2023年获得了劳氏船级社（LR）的入级批准。