近日，希腊船东公司Contships首席执行官Angelos Tyrogalas通过其发给信德海事网的一份报纸中的数据介绍到，该公司旗下有37艘船舶是在中国船厂建造的。（目前该公司总共拥有大约41艘900-1500TEU的支线型集装箱船舶，延伸阅读：→希腊船东破局北欧债市，开启船队更新模式！）

也正是通过Angelos发给信德海事网的这份报纸，我们可以一窥希腊船东旗下掌握的船队的更多的“秘密”。

这 份来自于希腊当地的名为《Οικονομική Ναυτιλίακη》的国际航运媒体报纸 2025 年 1 月刊中的数据显示：

目前希腊船东总共拥有5,890艘船舶。其中近90%（89.66%）由世界最大的三大造船国家（韩国、中国和日本）的船厂所建造。

其中韩国凭借其1,891艘船舶的数量仍是希腊船东们所拥有的船队的最大的贡献者，占比32.11%。

中国造船厂为希腊船东建造的船舶数量紧随其后，达到1,828艘，占比31.03%。

日本造船厂则为希腊船东建造了1,562艘船舶 ，占比26.52%。

分别来看，在韩国建造船只数量最多的两家希腊公司分别是 Maran 集团（107 艘）和 Tsakos 集团（59 艘）。

在中国，建造船只数量领先的两家希腊公司是 StarBulk 集团（99 艘）和 TMS/Cardiff（80 艘）。

在日本，建造船只数量最多的两家希腊公司是 Vafias 集团（58 艘）和 Safety/Safe Bulkers（45 艘）。

（延伸阅读：→世界10大船东国榜单出炉！中国反超日本成第一，希腊第三！）

希腊船东在中日韩三国船厂建造船舶数量详细列表如下：