8月14 日，中国船舶集团旗下江南造船与中船贸易联合举行了与 JALDHI OVERSEAS PTE LTD(以下简称“JALDHI”)的2艘93000立方米超大型液氨运输船（Very Large Ammonia Carrier/VLAC）项目建造合同的签约仪式。同时，双方就2艘93K VLAC的复造船项目签署了意向书。

此次签订的2+2VLAC的订单，是继7月23日江南造船联合中船贸易与AW Shipping签订合同后的又一次签单。（点击文字跳转链接）

Bothra集团及JALDHI大股东Vira Chand Bothra，Bothra集团董事Ajit Bothra ，Bothra集团董事Anant Bothra ，JALDHL CEO Suresh Kumar, 江南造船副总经理胡宏宇，中船贸易副总经理吴爱军等嘉宾出席了签约仪式。

此次合作是JALDHI首次在国内建造大型液化气船，同时也是JALDHI首次在中国船舶集团旗下船厂下订单。随着该项目的成功签约，JALDHI与江南造船携手为未来全球的绿色脱碳事业注入了新的动力。

「 船东简介 」

JALDHI是一家成立于2004年的新加坡航运公司，专注于租船业务，每年运营约400 艘船舶。其船队除了服务于Bothra集团外，也用于自己的货物贸易，与此同时JALDHI还拥有着印度LPG和LNG码头股份。

船型简介

93000立方米VLAC是公司自主研发设计的第四代VLGC精品船型的衍生船型（Panda 93A），该船型是目前世界最大的液氨运输船，不仅是绿氨长途运输的首选船型，而且可以满载丙烷、丁烷等液化石油气体。该型船总长230.0米，型宽36.6米，型深22.5米。采用完全独立自主研发的新一代低阻线型，使其在满载、压载和不同比重的液货装载工况下都能有出色、均衡的性能表现。该型船的机舱配置了成熟的LPG双燃料主机和轴带发电机以满足现阶段的碳排放要求，同时针对研发中的氨燃料主机也积极与主机厂商、燃料供给系统厂商围绕一氧化二氮的处理等开展紧密协作，为后期氨动力主机的应用打下基础。