VLCC二手买卖市场依然火热。

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比利时大船东Euronav卢森堡子公司在近期提交的一份年度账目中显示，该公司通过在今年3月出售的一艘老旧VLCC赚得了一大笔差价。

具体而言，Euronav旗下卢森堡公司今年于1月份宣布执行购买权从太平十一号(天津)航运租赁有限公司回购一艘名为Newton（2009年建造，308000dwt）的老旧VLCC。

当然了，此前这艘船其实也一直是光船租赁给Euronav Luxembourg在运营。Euronav方面称，回购该船舶总共花费了3000万美元。

随后在今年3月，将该轮卖给了韩国船东公司长锦商船（Sinokor Merchant Marine），而售出价格是大约5450万美元。

实际上，上述船舶Newton轮是Euronav在过去两个月里打包出售的3艘VLCC中的其中一艘。Euronav还向长锦商船出售了另外两艘308,000-dwt均为2008年建造的 Nectar 轮和 Noble轮。

Euronav此前没有透露任何交易细节，但该公司称透露这三艘船将获得8350万美元的资本收益。

值得一提的是，尽管回购船舶可能会受到此前一些合同条款影响的原因导致船舶实际回购价格较低，不过今年以来VLCC船舶在市场上受到追捧也是不可否认的事实。

公司受制裁的船也有人买

如信德海事网此前在《最新制裁！至少26船、多家航运公司和造船厂被列入黑名单》和《对俄制裁后，油轮市场新船东涌现，但已经有船东被IG停保》等文中介绍到，今年2月，为了打击俄罗斯，英国宣布了一系列新制裁措施，将迪拜油轮管理公司 Fractal Marine、总部位于伊斯坦布尔的 Beks Ship Management 和 Arctic LNG 2 项目列入黑名单。

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尽管如此，最新消息称Fractal近日也出售了旗下一艘VLCC，并且获得了不错的价格。

具体而言，根据来自于希腊和挪威的经纪人最新消息，近日该公司向一位来自于中国的买家出售了旗下一艘2005年建造， 311,000-dwt 的名为Phoebe的VLCC，售价大约为4000万美元。

VesselsValue对该轮的市场估价约为4070万美元，显然4000万美元的交易价格表明该轮的本次交易并没有因为Fractal 受英国政府制裁而受到太大的影响。

如上文所述，这艘船曾属于总部位于瑞士的Fractal公司的船队，但在该公司今年2月受到英国政府制裁后，它似乎最终落入了分拆出来的几家公司之一的控制之下。

根据航运数据库Equasis的数据，迪拜附属公司Fractal Marine DMCC于2022年9月接管了商业管理，而马绍尔群岛注册的Nilwala Lines则成为注册船东。

随后该轮的一系列管理在2月22日进行了调整，迪拜的 Laguna Shipping & Trading首先接管了商业管理职责，然后该轮再被转移到一家名为Nilwala的公司。

经纪人：二手船价将进一步上涨

航运经纪公司BRS在最新一期的市场周报中介绍到，油轮的二手交易价格可能会进一步上涨，尤其是苏伊士型船舶和VLCC可能将将受益最大。

该公司表示，尽管二手船舶买卖市场15年以上船龄的油轮的流动性有所增加，但5至10年船龄的二手船舶的资产价值增长势头正在加速。

BRS方面称，今年到目前为止10年龄的Suezmax型船舶的船价涨幅最大，达到了18%。

此外，市场对5-10年龄的Aframax，10年龄的 LRs and MR2以及5年龄的VLCC也有较高的需求。

该机构还表示，“在没有任何重大的外部市场冲击的情况下，随着时间的推移，超大型油轮的资产价值实力将表现出色。”