随着使用绿色燃料的船舶数量不断增加，需要更多海事人员和海员接受培训，并配备相关设施装备，从而安全有效地操作绿色船舶。为了解决当前的能力差距，新加坡海事及港口管理局（MPA）决定建立新加坡海事能源培训机构(METF) ，用于培训全球海事劳动力使用清洁船用燃料处理与船舶操作。

在新加坡，每天都会进行数百次船员换班，在这样的情况下，新加坡海事能源培训机构(METF) 能够很好地支持国际海员的培训。船东和航运公司可以利用 METF 的培训机构，能良好的节省时间和培训成本，据信德海事网了解该机构将到2026年逐渐完善。

MPA方面透露，从现在到 2030 年代，预计将有大约 10,000 名海员和其他海事人员在 METF 接受培训。

设立 METF 培训全球海事工作人员

MPA 与 22 个合作伙伴在新加坡海事周SMW2024 开幕式上签署了建立 METF 的意向书，其中包括全球船用发动机制造商、国际组织、船级社、行业协会、工会和高等院校等。

METF 的设立遵循三方咨询小组提出的建议，该小组由 SMF 于 2023 年初成立，并得到 MPA 的支持，旨在助力新型海事劳动力发展与未来技能培训。

METF 会为新加坡逐渐建立分散培训设施网络。其将以新型双燃料船用发动机模拟器为基础，开展用于安全处理、加油和管理涉及使用甲醇和氨等替代燃料的事故培训。支持 METF 的其他培训设施包括新加坡海事学院 (SMA) 位于新加坡理工学院 (SP) 的综合机舱和驾驶台模拟器，以及 Wavelink 海事学院 (WMI)用于船员资源管理培训的驾驶台和发动机模拟器。在应急响应培训方面，METF 得到了 SMA 运营的 Poly Marina 天然气和消防安全培训设施以及 SP 海事安全卓越中心开发的基于 AR 的基于场景的培训支持。

同时，METF 还将利用各合作伙伴的资产和培训技术，提高包括海员在内的全球海事劳动力在绿色动力船舶的操作、加油和管理方面的技能。新的培训课程和课程将由METF的合作伙伴开发，并从今年开始逐步推出。

值得注意的是，MPA 还旨在支持和促进海事公正过渡工作组 (MJTTF)的工作，作为通过 METF 推出正在开发的海员脱碳基线 培训框架的机构之一。这将直接有助于国际海事组织 (IMO) 与 MJTTF 共同制定海员培训规定以支持航运脱碳，并补充 IMO 正在进行的《培训、发证和值班标准国际公约》和《守则》的全面审查海员 (STCW)。新加坡目前担任 IMO 全面审查 STCW 公约和规则工作组的主席，该工作组于 2023 年在人为因素、培训和值班小组委员会下成立。

SMA为船舶提供全新甲醇处理培训

作为 METF 课程的一部分，SMA 推出了亚太地区首个培训课程之一，重点关注如何处理作为船舶燃料的甲醇。该培训课程获得 MPA 认可，涵盖了 MPA 继 2023 年 7 月在新加坡进行首次船对集装箱甲醇加注操作后制定的甲醇加注过程中的操作和安全协议。该课程还包括甲醇消防实践部分，涵盖船上与终端火灾。SMA 目前每月提供两节基础课程和高级课程，并计划根据行业需求扩大规模。该课程将从 2024 年 4 月开始向所有海事人员和海员开放。

鉴于业界对此类通用培训机构的强劲需求，METF 预计将促进业界投资，在新加坡开发其他培训机构和解决方案，进军该领域。曼能源解决方案公司是全球领先的替代燃料发动机制造商之一，最近开设了一家新的混合用途工厂。其中包括一个新的 MAN PrimeServ培训学院，为客户和员工提供有关所有 MAN Energy Solutions 设备的安全操作、维护和故障排除的培训。METF 预计还将惠及东太平洋航运公司等航运公司设立的企业培训学院，以培训其全球海员和岸上人员。

通过 MPA-SMF 人才和技能联合办公室提高海事劳动力技能

MPA – SMF 人才和技能联合办公室（联合办公室）成立于 2024 年 3 月，旨在协调和推动政府、行业和工会三方努力，提高新加坡海事劳动力在岸基和航海工作以及确保新加坡继续拥有多元化的海事人才和专家。

为了让相关工作人员在获得新技能方面有更大的灵活性，联合办公室将与国际人道法和行业合作，审查并逐步将相关短期课程或在职培训转换为能力证书。证书考核将重点关注海事网络安全、数字化和可持续性等新兴技能。这些微型证书可能会叠加在正式或行业认可的资格上，并填补在职成年人在充分就业的情况下，在技能提升或再培训机会方面的差距。联合办公室计划扩大微证书途径，随着时间的推移，允许更多的课程和工作场所学习被认可为微证书。