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Lloyd's List

目前市场反应尚不明显，但情况可能很快改变

虽然霍尔木兹海峡不太可能完全关闭， 但相关风险已经增加。分析师们认为，霍尔木兹海峡可能会将发展为类似红海的情况，一些船只会继续通航，而其他船只则会避开该区域

半个世纪以前，当中东发生冲突时，石油价格、油轮运费和油轮相关股票价格会飙升。而如今，伊朗向以色列发动了超过300架无人机和导弹的袭击，市场几乎没有任何反应。

在伊朗袭击以色列并扣留与以色列相关的集装箱船MSC Aries（IMO：9857169）之后，周一上午，石油价格和航运股票只出现了个位数的微弱波动。

分析师们从这些最新事件中提出了三个与航运业有关的要点。

首先，虽然全面关闭霍尔木兹海峡的风险仍然不大，但已经增加。其次，商业船只在霍尔木兹海峡面临更高的扣押风险，这可能导致一些航运公司避开该区域，相当于部分关闭。第三，解决红海危机的希望变得更加渺茫。

如果霍尔木兹海峡完全关闭？

Stifel分析师Ben Nolan表示，由于伊朗的无人机和导弹攻击未能成功，伊朗可能会在未来越来越多地针对航运进行攻击。

“攻击航运——无论是像上周末那样劫持船只，还是通过也门胡塞武装等代理人进行攻击——一直以来都非常有效。

“鉴于这种攻击能有效影响航运，我们预计，如果事态进一步升级，可能导致霍尔木兹海峡关闭。由此带来世界20%的石油和20%的液化天然气运输中断，对油轮和液化天然气航运市场产生严重影响，”Nolan警告道。

根据Clarksons Securities分析师Frode Morkedal的说法，“尽管市场反应平静，但假设每天有1700万桶石油流动被阻断，我们认为油价可能会上涨至每桶200至250美元。”

“这样的涨幅将对全球经济产生重大影响，而全球经济已经面临高通胀的挑战。”

“如果霍尔木兹海峡关闭，石油贸易商和炼油厂可能会囤积石油。由于恐慌，油轮运费可能会飙升，”Morkedal说，但他认为霍尔木兹海峡完全关闭的可能性仍然很低。

Fearnley Securities表示，“如果霍尔木兹海峡关闭，我们预计油价和油轮运费将在短期内因混乱而上涨，然后因贸易中断而受到负面影响。”

即使紧张局势有所缓解，但由于“风险溢价上升”，该公司认为油轮运价会有一些上行空间。

部分关闭的可能性更高

全球风险咨询公司Control Risks表示：“伊朗的威胁仅针对与以色列有关的船只，德黑兰不太可能试图通过关闭霍尔木兹海峡来遏制普通商业航运，尽管在受到挑衅时，有可能采取这样的行动。”

然而，该公司提醒：“异常情况或全面多线地区战争的可能性已经增加。”

“在异常情况下，伊朗很可能会试图关闭霍尔木兹海峡，不让任何与以色列及其主要盟友（包括美国）有关的船只通过。运载与美国公司有关的石油和天然气货物的油轮很可能成为目标，从而对美国与以色列的关系施压。”

咨询公司Vespucci Maritime的首席执行官Lars Jensen认为，最有可能的情况是航运业在霍尔木兹海峡面临与目前红海相似的情况。从实际角度来看，海峡将对一些船只关闭，而对另一些船只保持开放。

“在这种情况下，一些船公司和一些船只将停止通行。” Jensen在一篇在线文章中表示。

“当然，霍尔木兹海峡完全关闭的可能性是存在的，但目前看来，更应该关注的是可能会出现类似红海南部的情景，其中一些航运公司将继续运营，而一些则不会，一些公司可能会运营部分船只（通过海峡），而其他船只则可能会被重新调配到其他地方。”

避行红海没有结束的迹象

分析师们还指出，伊朗和以色列之间的升级意味着避行红海看不到结束的迹象，并且将持续更长时间。

Pareto Securities表示：“对于航运业而言，与上周相比，我们只看到一个变化：红海的实际关闭可能会持续更久。”

德意志银行分析师Amit Mehrotra表示：“考虑到最近这一地区冲突的升级，我们认为，在可预见的未来，苏伊士运河和红海地区的贸易流量将继续受到干扰。”

Fearnley Securities还强调了由于伊朗对以色列的袭击，对红海情况产生的影响。“就目前而言，我们预计红海中断对航运的影响不会很快扭转。”

Control Risks指出了红海可能面临的另一个可能影响。以色列目前正在权衡对无人机和导弹袭击以及MSC Aries被扣押做出军事反应。

Control Risks表示，对于MSC Aries被扣押，最有可能的回应是以色列在地中海东部扣押一艘携带伊朗原油的油轮，但也有可能针对伊朗的海军资产进行打击。

可能成为伊朗海军资产目标的包括 “Behshad号（IMO：9167289），这艘船据称在亚丁湾支持胡塞武装行动”。

来源：劳氏日报 LloydsList