扬子晚报记者从南京海关获悉，今年以来南京海关多举措优化营商环境，为江苏船舶产业向高端化、智能化、集群化转型提供强有力的保障。

统计数据显示，今年1—11月，江苏出口各类船舶总值607.6亿元，同比增长43.4%，出口规模继续居全国首位。其中，11月份出口值创历史新高，当月出口81.8亿元，增长89.9%，增速创年内新高。

海关关员登上大型集装箱船开展实地监管。杨阳 摄

动态跟踪降低企业运营成本

位于江苏南通的中远海运川崎船舶工程有限公司码头上，24188标箱超大型集装箱船项目正在紧锣密鼓地施工中。南京海关所属南通海关关员来到现场，对项目建设进展情况开展实地调研。

“公司今年以来已出口交付各类船舶12条，出口金额达7.9亿美元，其中有3条24188标箱大型集装箱船。”中远海运川崎船舶工程有限公司采购部主管陈浩宇介绍说，根据在手订单情况和生产计划，明年1月起公司还会有8条同级别船相继开工、试航和交付出口。为保障大型船舶出口，南通海关针对船舶制造业务加工贸易账册金额大、周期长、备料多等特点，动态跟踪、实时掌握企业作业情况，针对性制定监管方案，以降低企业运营成本。

海关关员实地调研船舶建造情况。杨阳 摄

高效监管保障船舶顺利交付

运营实现“降本”，通关也要“增效”。南通海关关员近日来到位于南通海门区的招商局重工（江苏）有限公司1号码头，对已经完工的风电运维船“SKY WALKER”轮开展查验作业。

“这条风电运维船是我们公司设计建造的，货值近4000万欧元，海关放行后就将出口丹麦，用于海上风力发电机的运维工作。”招商局重工（江苏）有限公司报关经理施列超表示，海关的高效监管保障了船舶顺利交付。今年以来，公司共出口包括极地邮轮、重吊船、风电安装船在内的各类船舶6条，总货值近9亿美元，同比增长超过7倍。

船舶出口集群规模不断壮大

江苏是我国船舶出口第一大省，伴随着口岸营商环境的不断优化，江苏世界级船舶海工先进制造业集群建设越发如火如荼。

今年以来，南通、泰州、扬州等地发挥各自资源禀赋和区位优势，分别在海工装备和豪华游轮、大型油船和集装箱船、大型散货船和滚装船领域持续发力，集群规模不断壮大，为江苏船舶出口注入强劲动能。据统计，今年1-11个月，江苏泰州、南通和扬州船舶出口分别增长40.4%、134.7%、67.4%，船舶出口集群集中度持续提升。 通讯员 陆爽 沈彦媛 邢帆 扬子晚报/紫牛新闻记者 薛玲

校对 陶善工