2023年，山东辖区船舶流量大幅增长，VTS服务船舶200多万次。山东海事局铸牢“主角”意识，以加快推进“大交管”建设为抓手，立足辖区“船舶流量大、通航环境复杂、恶劣天气影响大”三大特点，从近13年险情事故数据中找规律，找准高频到港船这一监管服务重点对象，积极探索“畅行鲁海”全链监管服务新模式。

“数据+源头梳理”，重点船舶“找得准”

坚持分级分类思路，赋能船舶进出港数据新应用价值，从近70万条船舶进出港数据中筛选出全年抵港20次以上的船舶700余艘，做到重点服务船舶“找得准”，变被动接收为主动预见，让服务对象更精准，海上交通安全风险防范措施落实更有效。

“数据+前置服务”，服务船舶“全链条”

与交通运输、海关、边检、海警等部门以及港口企业加强数据互通，共享船舶、货物、人员“数据”信息，督促港口落实以港选船制度，聚焦前置化管理服务思路，前移高频到港船预到信息收集、风险隐患排查等环节，夯实风险预控措施，完善从预到到离港的全流程风险管控服务机制。 

“数据+溯源服务”，服务船舶“点对点”

按照“点对点”滴灌式服务思路，将高频到港船纳入日常监控、重点服务，管理链条从船舶回溯到公司层面，建立包括500余家管理公司的“畅行鲁海”大交管服务群，着力提升船舶航行岸基支持能力。及时发布山东辖区海上风险预警信息，方便管理公司合理安排船舶航行计划，提升风险防控效果；及时分享和宣贯山东辖区航路指南、航行知识、航海经验，着力提高船舶在山东辖区的通航效率。

山东海事局将不断提升“畅行鲁海”海事服务供给质量，进一步强化数字赋能，推进安全要素从人、船、环境、管理，向岸基、算法、服务等维度拓展，积极服务支撑交通强国山东示范区、世界级港口群建设等重大国家区域发展战略。