电动汽车电池起火的风险不容忽视 诺亚天泽保险经纪 2023-11-21 10:38

它们可能温度更高、毒性更大、传播更快——而且可能更具爆炸性。大多数专家认为,锂电池火灾是与众不同的,并且给船上人员带来的风险更为严重。整个行业需要团结和合作去解决这个问题。

锂电池及其在海上运输过程中对电动汽车(ev)造成的潜在火灾隐患已成为业界的“热门话题”。人们的意识正在增强,但关于这种货物到底有多危险的讨论仍在继续。在本文中,我们概述了主要问题及其背后的原因。

贸易增长

电动汽车需求的快速增长改变了游戏规则,不仅对汽车行业本身,而且对涉及运输的航运行业也是如此。据我们所知,没有研究表明电动汽车比其他车辆更容易起火。相反,一些研究表明,电动汽车实际上比燃料汽车更不容易起火。然而,当电动汽车发生火灾时,潜在的巨大伤害和损害足以引起人们的关注。

此外,考虑到船舶运输车辆的前景也很重要:目前,电动汽车仅占全球新车总量的4%多一点。到2030年,这一数字预计将增加到30%或40%。这意味着,无论电动汽车火灾多么罕见,平均法则都不利于我们,行业和监管机构需要继续努力,加快步伐。

集装箱运输领域也有类似的情况(尽管在法规和误报货物方面,集装箱运输面临着额外的挑战)。在这一部分中,我们看到运输电池的增加与集装箱火灾的增加之间存在明显的相关性。长期以来,木炭一直被认为是集装箱航运业引发火灾的头号货物,但现在发生了转变,锂电池现在成为主要的来源。

为什么电动汽车火灾不同

自行燃烧:从化学角度来看,锂电池火灾的特征是非常独特的。与传统的火灾不同,电动汽车火灾是自燃的,不需要外部氧气作为燃料。这是因为电池中的阴极材料会产生自己的氧气源,即使在外部氧气供应有限的环境中,也能使火持续很长时间。

高温:根据具体情况,锂电池火灾的温度可能比其他类型的火灾要高得多。这可能会在进入火场、逃生路线、灭火以及可能在船上更快地蔓延火灾方面带来各种挑战。更高的温度也会对船上的不同材料产生影响:例如,铝如果暴露在700摄氏度或更高的温度下就会融化。

蒸汽云:锂电池着火会释放出有毒烟雾,包括锂氧化物、氢氧化锂和其他危险化学物质。这给船上人员和消防员带来了巨大的挑战。此外,锂电池着火会释放出氢气等易燃气体。在像汽车甲板这样的密闭区域,这些气体可能会被困住,形成一个爆炸性的环境,进一步危及消防工作,并限制进入现场和逃生路线。

灭火方法:从集装箱部分,我们观察到,在集装箱中扑灭燃烧的电池需要很长时间和大量的水。一般来说,人们似乎一致认为水是扑灭电池火灾的最佳介质,但直接接触电池和所需的大量水对于船上来说是一个挑战,因为很可能会损害船舶的稳定性。此外,据报道,盐水会导致电动汽车短路。有些船有二氧化碳,有些船正在考虑增加船上的二氧化碳供应,有些船可能会用泡沫灭火系统代替消防用水。这些介质各有优点,可以有效地扑灭火灾,但在扑灭长时间自燃的电动汽车火灾时可能存在局限性。泡沫和二氧化碳的数量也是有限的,所以一旦用完,船上就没有灭火剂了。

锂电池起火的原因是什么?

在这种情况下,热失控是一个常用的术语,但它实际上是什么意思呢?从本质上讲,它指的是电池经历一系列反应,导致其温度迅速升高,可能导致火灾或爆炸的情况。有几个因素可以触发热失控,如过度充电或对电池的物理损坏。因此,二手电动汽车、损坏的汽车或废电池造成了额外的担忧。此外,如果电池设计有缺陷,使正负极分离的分离器失效,可能会引发连锁反应。高温还会引发热失控,如果多辆电动汽车紧密存放在一起,这就变得尤其成问题,因为在这种情况下,火灾很容易蔓延。

幸运的是,人们似乎一致认为,热失控是一种罕见的事件,特别是对于新的电动汽车。然而,船上会发生火灾,随着车载和船上运输的电动汽车数量的增加,电动汽车电池发生火灾的风险也在增加。

我们需要一种不同的方法

基于上述特点,可以看出大多数灭火方法只能在一定程度上抑制电池火灾。因此,在获得专业援助之前,优先考虑灭火、边界冷却和防火,有效的火灾管理措施是至关重要的。乘客和船上人员的安全至关重要,这意味着在培训和处理实际事故时,必须彻底解决锂电池火灾带来的独特风险。疏散的程序必须重新评估,尤其是渡轮。

使用固定的消防设施是确保船上人员安全的首选。然而,现有系统在电动汽车火灾方面可能存在局限性,因此可能需要额外的控制措施,特别是在早期检测时。通过更智能的系统和快速反应,在火势升级之前控制住火势应该是一个重点领域。

许多运营商已经采取了额外的控制措施,不应失去在电动汽车运输行业分享最佳实践的机会。在行业内中更重要的是,保证船上人员和乘客的安全刻不容缓。

更高的需求,更关注风险

Gard和保险部门仍然缺乏数据,无法对电动汽车火灾进行有意义和精确的保险统计。数据的缺乏实际上是一个积极的迹象,表明没有那么多的事故发生。此外,正在对最近的案件进行调查,这意味着在许多情况下尚未得出结论。然而,必须强调的是,目前罕见的情况并不意味着低风险:任何船舶或渡轮航行中存在的锂电池数量正在稳步上升,潜在的危害应该引起我们所有人的关注。

 

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