解读RIGHTSHIP船舶检查问卷3.0系列之-----“Matrix”

作者：赵庆伟船长，周民敬船长

谈到Matrix，大家首先想到的是PPE Matrix, 其实在船舶管理中还有其他比较实用的Matrix，RIGHTSHIP最新的检查问卷就提到了一些，我们这次集中整理出来供大家参考：

一．Officer Matrix是否准确填写，是否反映了检查时船上的驾驶员和轮机员的信息？

管理公司负责在检查时保存与船上高级船员有关的最新记录。检查员应拥有更新的officer matrix的副本，并根据船员名单和海员证核对船上的驾驶员和轮机员的资质和经验。TOP4的细节

必须与矩阵中包含的数据进行核对，并且对于不准确的更新，应记录不合格。

二．在航行和抛锚的所有阶段，驾驶台的人员配备水平是否达到或超过Bridge Manning Matrix的要求，以及瞭望安排是否足够？

Bridge manning matrix的推荐形式和示例包含在驾驶台程序指南中。此matrix应张贴在驾驶台上。根据《STCW守则》，在某些情况下，值班人员（OOW）可能是白天的唯一瞭望员，SMS体系中应包括关于单独瞭望的明确指导。

三．是否有卸货完成后货舱清洁的指南和程序(包括Hold cleaning Matrix) ?

散装货物包括非常广泛的商品。装载前所需达到的清洁标准和额外准备将取决于要装载的货物类型。管理公司应提供全面的货舱清洁指南、程序、货物变更的Hold cleaning Matrix和货舱清洁检查清单。清洁矩阵(cleaning matrix)是船舶营运管理中关于船舶清洁度检查与控制的一项重要工具。它列出了各舱室与区域的清洁标准,确保船舶达到公司与客户所要求的清洁水平。

四．值班轮机员和机工的职责是否明确定义并明确张贴在机控室中？是否有一个考虑到计划内和计划外变化的轮机员Engineer Manning Matrix矩阵？

轮机长或指定代表应在需要时增加人员编制，无论是计划内还是计划外。在可能的情况下，仍应满足工作/休息时间的要求。

计划中的变化：

轮机长应与船长协商确定计划中的人员变化。计划中的变化应该是识别船舶的每一次航行。需要有计划地改变人员编制的事件/操作的例子有

> 抵达/离开；货物操作; 燃油供应; 燃油更换； 计划中的机械检修；以及坞检和试航.

计划外的变化：

在紧急情况下，值班的EOOW应设定与情况相适应的人员配备水平。应鼓励EOOW在必要时尽早采取这些措施。可能需要进行计划外人员配备变化的事件的例子有

> 航行危险； 机械故障; 恶劣的天气； 停电； 火灾；和 水灾。

五．是否提供了使用个人防护设备的PPE Matrix，以及是否按要求穿戴?

RightShip建议船员在高空作业或舷外作业时，使用带有全身安全带的惯性卷轴式个人防坠器。如果船舶没有配备安全带和防坠落装置，或者在高空或舷外作业时，佩戴这种个人防护装备不是SMS的强制性要求，则记录为N/C。

【商船船员安全工作守则】规定公司必须确保在需要时为海员提供合适的个人防护设备。公司应评估所需的设备，以确保其对有关任务是合适和有效的，并符合适当的设计和制造标准。" 所有从事高空作业的人员（即在任何有坠落风险的位置）都应佩戴连接在救生绳上的安全带（或带减震器的安全带）。

以上是一些常见的matrix，实际船员还可以根据同样的原理举一反三，制定更多的matrix，比如演习和培训matrix， 风险评估matrix等，看起来一目了然，更方便了大家使用。