提到码头
我们脑海里浮现的景象
可能是这样的：
一边是岸一边是海
船只往来络绎不绝
不过
不靠岸的码头
你见过吗？
5月14日
世界最大的海上液化天然气接收站
香港LNG接收站
完成首船卸料和管线通气
正式进入试运行阶段
这是全球首个
海上离岸式全钢结构
双泊位接收站码头
由3座导管架式中心靠泊生产作业平台、
6座导管架式系泊平台、
2座消防船系泊柱组成
液化天然气被运输至接收站码头
经FSRU（浮式储存再气化装置）
处理后
由两条独立的海底管线输送至发电厂
为香港居民提供清洁电能
突破传统码头设计
三年时间里
这座离岸式全钢结构码头踏海而立
结构稳固
环境友好
凝聚着中国海油建设者的心血和智慧
一
风吹浪打，岿然不动
码头采用多平台整体设计模式
并对平台整体进行疲劳分析
强化焊接质量管控
创新防腐系统设计
外加特殊防火涂层技术
给接收站穿上坚实的“防护铠甲”
码头还安装充气式橡胶护舷
创新设计大尺寸支撑结构
给接收站靠泊套上“防碰护膝”
一整套加固措施下来
码头设计使用年限达到50年
为常规海上液化天然气接收站2倍以上
二
安静地来，干净地离开
项目全过程注重环境保护
除了给打桩设备装上“消声器”
还自主研发特殊装置气泡幕
产生压缩空气
围绕桩腿形成“气泡幕帘”
阻隔减弱水下打桩噪声传播
不仅如此
项目还开展物理和力学数值模拟
创新设计返浆收集装置
定期对海水进行取样检测
确保不让一滴泥浆入海
项目还牺牲海上安装最佳天气窗口
调整打桩时间
给繁殖期的白海豚“让路”
三
创新设计，守护管道健康
香港LNG接收站码头
拥有全球独一无二的预冷方案
项目创新采用码头集液罐
收集LNG存储过程中产生的闪蒸汽
处理后通过单独管道反输至卸料管道
作为预冷介质
对常温管道进行降温
减轻热胀冷缩反应
对管道的损伤
让管道保持更健康安全的工作状态
香港LNG接收站
集成近30项技术创新
完成28个单体
总重3.5万吨结构物建造安装
和63公里海底管道铺设
创造多项工程纪录
该项目是香港近年规模最大的
海上能源基础设施建设项目
将大幅提高香港清洁能源发电比例
对优化粤港澳大湾区能源结构
助力实现双碳目标具有重要意义
转自：中国海油
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文字 | 郝艳军 谢东升 王进超
图片 | 周立健
制图 | 林星培
制作 | 钟佩云 刘英淇
编辑 | 刘建坤
责任编辑 | 秦怡然
监制 | 冯哲
转自：中国海油
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