汉堡南美这个航运品牌、汉堡南美的主题色、汉堡南美的LOGO将逐步消失。
图片来源：Alphaliner
全新的涂装
如上这艘集装箱船舶名为CAP SAN NICOLAS，是马士基集团旗下汉堡南美经营的一艘10000TEU级别的大型船舶。
不过根据Alphaliner最新为信德海事网提供的报告显示，近日，这艘长约333米的船舶在土耳其Besiktas 船厂进坞后更换了全新的涂装，同时也更换了新的船名。
如下图：
图片来源：Alphaliner
如图，原来的非常具有“汉堡南美”特色船名CAP SAN NICOLAS被更改成SAN NICOLAS MAERSK。
与此同时，该轮的船体主色也从此前的口红红更改为了马士基蓝。烟囱等处的主体色和Logo也作了相应的修改。
值得一提的是，我们看到在这最新的船体涂装中，船体上的字体颜色也从此前的黑色变成了最新的白色，并从此前的MAERSK LINE直接简化为了MAERSK，此外，新的船体侧面涂装上还增加了马士基的七星Logo。
此前的马士基船体涂装侧面为黑色MAERSK LINE
实际上在不久前马士基最新披露的即将于下月交付的全球第一艘甲醇燃料集装箱船也显示其船体已经采用了白色MAERSK以及白色七星logo的船体标志涂装。
另据Alphaliner透露，此前汉堡南美旗下的另一艘名为RIO DE LA PLATA的集装箱船舶近日也进坞更换了涂装，并将以MAERSK RIO DELTA的船名重新开始运营。
消失的品牌
2016年12月1日，马士基发布声明表示将收购汉堡南美。随后的2017年，马士基宣布完成收购。
如信德海事网今年1月在《再见！Hamburg Süd和SeaLand》一文中介绍到，今年1月27日，汉堡南美Hamburg Süd和海陆马士基SeaLand两家公司先后发布声明称将逐步过渡融合到马士基单一品牌下。
这意味着这两家有着悠久历史的航运品牌将从此消失。
而如今，随着汉堡南美旗下船舶陆续更换涂装，这意味着在不久的将来我们将在大海上再也看不到汉堡南美的红色涂装以及Logo。
更多的品牌将被整合
值得一提的是，马士基的此轮战略改革将不仅仅影响到SeaLand和Hamburg Süd两个品牌，按照计划马士基旗下的Twill、Senator、LF Logistics和Martin Bencher等航运物流品牌也将被陆续整并到马士基Maersk品牌之下。
Hamburg Süd此前在其官方网站声明中介绍到，除了我们之外，包括Sealand 和Twill以及其他一些新进加入马士基大家庭的新品牌也都将逐步被整合到马士基单一品牌之下。
此前的2020年，马士基曾整并过旗下航运品牌Safmarine和物流业务品牌Damco。
