据外媒报道，韩国航运公司——现代商船（Hyundai Merchant Marine, HMM）宣布已启动了一项回收公司船上使用过缆绳的新计划。该计划属于构建循环生态系统的一部分，以减少在产品制造过程中的能源浪费。

HMM 是韩国第一家实施该计划的大型航运公司。同时，以 Wallenius Wilhelmsen 和 Maersk 在内的其他公司也开展了试点计划，回收本公司船上废旧缆绳。

（图片来源：    HMM）

HMM 指出了其船队中的一艘船曾在到港靠泊时使用了20 根缆绳。毫无疑问，当缆绳出现严重磨损时，会更换缆绳。并且为确保船舶的安全，无论缆绳工况如何，每5-7年会定期更换一次缆绳。HMM 报告称，公司平均每年会产生 20 吨废弃缆绳。根据过去的处理方法，这些缆绳通常被焚烧处理或在垃圾场填埋处理。

为了创建循环经济模式，HMM与一家韩国专门从事海洋废物管理的公司 Foresys 签署了一项战略协议——两家公司将合力回收废弃缆绳。

废旧缆绳的再利用工艺首先涉及处理缆绳表面的异物。据悉，这是一种环保技术，可以去除缆绳表面的盐分和其他异物。

据了解，回收的缆绳被分解成颗粒或纱线，用于制成衣服和家居用品等尼龙产品如。 

HMM强调，为减少其公司船舶废弃物的排放，其正努力回收包括塑料瓶在内的船舶废弃物。这些瓶子被回收后将被制成衣服等新物品。

Wallenius Wilhelmsen 和 Wilhelmsen Ships Service 在去年 9月份曾宣布的试点计划中设定了每年收集和处理10000吨废旧缆绳的初步目标。两家公司表示，他们会在指定的港口回收废弃缆绳，并将它们配送到回收公司再利用。

丹麦的海洋塑料论坛宣布了一个项目，该项目将通过马士基回收废旧缆绳并探索开发再利用。丹麦公司 Plastix 和 Trebo 也参与了该项目。