近日MSC再花3亿美元购买5艘8000TEU大船，近两年购买船舶数量已经达到了惊人的207艘，总计运力相当于购买了世界第八大集运企业韩国的HMM旗下的船队规模。
3亿美元再买5艘大船
通过大量买船，目前总运力已经超过马士基成为世界最大集运公司的地中海航运并没有停止对二手船运力的渴望。
信德海事网最新获悉，近日MSC再次从 从美国船舶吨位供应商 Seamax Capital Management 手中收购了另外五艘新巴拿马型集装箱船。据市场消息人士称，交易价值至少为 3 亿美元。
初步报告显示，这五艘船舶分别是 8,463 teu 的Seamax New Haven轮（建于 2005 年）、8,208 teu 的Seamax Fairfield轮（建于 2006 年）、8,690 teu的 Seamax Greenwich轮（建于 2004 年）和 8,383 teu 的Seamax Darien轮和 Seamax Bridgeport轮（均建于 2003 年）。
据 Braemar ACM Shipbroking 称，据报道，每艘船的平均价格约为 6000 万美元
更值得一提的是，这5艘船舶其实目前正在MSC的长期租约下，租期到2024-2025年，租金水平在每天USD 31,000 - USD 42,000的水平之间。消息称这家总部位于日内瓦的集运公司将在未来三年内以远期交付的方式收购这五艘船舶。
一些市场观察人士认为，这样的大手笔收购是这家世界最大集运公司对集装箱市场将会持续繁荣最好的背书。
Alphaliner方面为信德海事网提供的数据显示，MSC近期还从韩国船东长锦商船手中购买了一艘 5,042 teu, 2005年建造的FELIXSTOWE BRIDGE轮和另一艘4,800 teu, 2004年建造的SINO BRIDGE轮。并再次从总部位于大连的智达航运手中购买了另一艘1,118 teu 名为A MIZUHO的支线型集装箱船。
疫情后，MSC已经购买了207艘箱船
根据Alphaliner为信德海事网提供的数据显示，在最近22个月里，MSC购买的集装箱船舶数量达到了207艘！
2021年8月的时候，该公司购买的二手船舶数量突破了100艘。
Alphaliner进一步向信德海事网表示，207艘船舶的总计运力大约为785,000 teu。这个运力规模已经和目前世界第八大集装箱航运公司——韩国的HMM旗鼓相当。
同样根据Alphaliner的数据显示，目前HMM所掌握的现有运力大约为81.5万TEU。
