近两年将有大量的新造船（尤其是集装箱船舶）的交付，这也意味着未来一段时间内各大第三方船舶管理公司将迎来一波新船接管的高潮期。

如信德海事网昨天在《一下接管3船！万邦船务进军集装箱船管理领域》中介绍到，近日，万邦船务旗下船舶管理公司 IMC Ship Management一下接管了三艘分别名为“Happy Lucky”, “Happy Bee” 和“Cala Paguro”的管理工作，正式进入集装箱船舶管理领域。

而随着前两年大量的新船订单（尤其是集装箱船舶）的产生，未来一段时间内，更多的顶级船管公司必然将接管更多的船舶。

目前世界最大（按照全套管理船舶数量）的第三方船舶管理公司 Anglo-Eastern近日就透露，该公司在今年的船舶管理数量将会很轻松的超过700艘。

按照去年11月份劳氏日报统计的第三方船管公司按全套技术管理船舶数量计算，中英船管以648艘排名第一。

全面技术管理船舶数量 图源：Lloyd’s List

在近日孟买召开的年会上，Anglo-Eastern首席执行官Bjørn Højgaard透露，目前该公司旗下管理的船舶数量已经达到了创纪录的680艘。

更值得一提的是，目前已经确认将会有60艘船舶将在未来一段时间内加入该公司管理的船队，超过一半的这些船舶（30艘）将会在未来4个月内加入。

Højgaard 表示，Anglo-Eastern 管理着的全球商船队运力总规模约占全球船队运力的2.5% 以上。该公司管理的船舶中平均每20分钟都有一艘船舶挂靠港口，去年Anglo-Eastern 管理的船队还运送了大约 4.5 亿吨货物，这个数据与通过所有英国港口的货物总量大致相同。该公司还雇用了大约 30,000 多名海员，平均每 10 分钟就有一名海员换班。

Højgaard 在对包括船东和员工在内的代表发表讲话时表示：“我们将保持对自身长期建设的真正关注，优秀、有能力的人是我们这种运营方式的核心。”

此外，Højgaard还表示，“Anglo-Eastern 的愿景是保持一家私营公司的地位，”

Højgaard 补充说：“在一个有大量私募股权投资、热钱和扩大利润和关注股东价值的崇高目标的世界里，我们的承诺作为公司一贯秉承客户至上的原则。这意味着将人置于利润之上，并确保每个人都能分享我们随着时间的推移共同创造的进步。”

值得一提的是，如上劳氏日报的图表，在去年11月份的统计中，FLEET船舶管理公司以627艘的数量保持了全球第二大船舶管理公司的排名，并且进一步缩小了与Anglo-eastern的差距。

信德海事网从FLEET官方了解到，该公司在2022年全年新接管了119艘船舶，其中包括40艘油气船舶以及70艘干散货船舶。

值得一提的是，在接管70艘干散货船舶后，FLEET已经成为了全球最大的干散货船舶第三方船舶管理公司。

FLEET方面还向信德海事网方面透露，该公司在过去三年每年新接船舶数量都稳定在100艘左右，所以该公司预计2023年的新接船数量也会是这个数字（100）左右。

附：Alphaliner最新月报数据显示：预计2023年和2024年将分别有369艘（总计运力超过250万TEU）以及394艘（总计运力近290万TEU）的新造集装箱船相继交付。到2025年这一数据为153艘（总计运力为近169万TEU），去年这一数据为185艘（总计运力为100万TEU）。