信德海事网援引Fleetmon方面消息，近日一艘名为ZIM CHARLESTON的集装箱船舶在印度洋海域遭遇集装箱火灾事故，目前该轮已经返港。

从船讯网为信德海事提供的该轮的轨迹信息显示，该轮在8月8日1537（船讯网显示的时间为北京时间，下同）左右返航。

随后该轮于8月9日0600左右抵达斯里兰卡科伦坡港外水域。并在此水域逗留超过两天时间后该轮于11日下午被允许挂靠科伦坡港一个码头。

报道称，该轮所装载集装箱出现了火灾事故，并且可能已经有300个箱子受到影响。不过该消息需等待官方进一步证实和披露。

截至本文成稿时（北京时间17日1134），该轮仍停留在原地。

根据大船期数据显示，该轮为包括中远海运、达飞轮船、PIL、OOCL、长荣海运、汉堡南美在内的多家公司共舱船舶。

船讯网为信德海事网提供的数据显示，该轮本航次曾先后挂靠我国包括香港、妈湾、厦门、上海等多个港口。

值得一提的是，近年来集装箱火灾事故频发。

去年5月，一艘才交付数月，名为 X-Press Pearl，2756TEU的集装箱船在斯里兰卡附近海域突发火灾，最后该轮被完全烧毁沉没。（详情见：→10天时间，这艘崭新集装箱船被烧成废铁）

而就ZIM公司而言，去年10月，旗下经营的另一艘名为“ZIM KINGSTON”的集装箱船在加拿大附近海域坠箱后起火。（这艘船租金255000美元/天，结果出事儿了！-警惕市场繁荣下的安全问题）

延伸阅读：

马士基购买 Viking 设备以应对集装箱火灾

如上文所述，近年来集装箱火灾事故频发，2018年3月马士基旗下一艘名为Maersk Honam的集装箱船舶在印度洋上发生过一次严重集装箱火灾事故。

本次事故最终造成三名船员丧生。

当时尽管该轮船员们曾试图扑灭大火，但火势很快蔓延到了船上的其他部分，这一事件引发了一场关于如何更有效地解决船上集装箱火灾的争论。

最新消息显示，马士基将购买专门的设备来用于扑灭未来可能再次发生的集装箱火灾事故。

根据为海事行业专门生产应急设备的 Viking Life-Saving Equipment 的一份官方新闻稿显示，该公司将为马士基的整个集装箱船队提供相关的消防工具。

尽管新闻稿中没有透露具体的订单规模，但它确实表明它涉及该公司的 Hydropen 系统，该系统专门用于扑灭堆放在船上的集装箱中的火灾。

Hydropen 系统使用水压、泡沫或 CO 2来熄灭火焰，并附有钻头，可将所需灭火物质直接送入燃烧容器。该系统可以在甲板下方和上方使用。

据称马士基海为该系统的设计做出了贡献。马士基经营的船队包括 735 艘船舶，其中 330 艘是自有船舶。