锚设备是船舶的主要设备，也是操纵船舶的重要工具。平时做好维护保养工作是防止丢锚断链事故的必要措施，而正确地实施抛起锚作业则是防止丢锚断链事故的关键。上一期【专题研究】，我们带大家一起归纳总结了发生锚泊设备事故产生的原因，本期我们将继续带大家了解如何防止丢锚/锚链事故的发生。

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01防止丢锚断链事故要从平时对锚设备维护保养入手

经常性的维护保养工作主要包括按规定及时调换锚链两端定期检查活链环是否正常、牢固，灌铅或软铅是否脱落，插销是否松动定期检查锚链是否磨损或变形，并及时除锈和涂漆发现刹车带打滑时应及时在刹车带涂撤适量的松香或进行调整，如刹车的轮、带之间沾有油脂，须清除干挣每次起锚后应将锚链及锚体冲洗干净，尤其是锚干和锚顶结合处的淤泥更应彻底清除，仔细检查锚是否紧贴船体，制锚器和锚链制是否正常、牢固等。

02在锚泊作业中，应充分考虑以下事项

1）选择合适的锚地。有足够的富余水深，防止涨潮时船舶打横、低潮时搁浅。选择抓力大的底质，抓力最好的是粘土，其次是泥沙底，再次是沙底，沙砾、贝壳等最差，不适于船舶长时间锚泊。选择平整的地形，坡度较大或者凹凸不平的地形，对锚的抓力会产生不利影响。

2）抛锚前应充分考虑到气象条件、锚地环境、船舶状态及港口当局的有关规定，全面了解船舶锚泊设备的技术细节和性能，制定详细的锚泊计划，选择合理的抛锚方式。

3）掌握正确的抛锚方法。适当的后退速度，保证锚爪有效抓底，锚链顺利松出。适当的松链速度，防止锚链堆积，发生绞缠，锚泊力减弱，同时避免锚机负荷过大，导致丢锚、丢链。适当的出链长度，保证足够的锚泊力。

4）在完成收锚后，锚收紧到位后应紧贴船体，严格检查和执行锚固定的三道防线。锚机刹车要刹紧；止链器舌端顶住链环根部；锚链孔处设置松紧钢丝收紧锚。

5）长时间在锚地锚泊的船舶应避免长期使用一侧船锚进行锚泊，应定期对两侧船锚进行轮换使用，并进行轮换检查和保养，避免对一侧的锚链或锚机过度使用，防止锚链被淤泥淤死，导致起锚困难。

6）船舶航行中应关注天气情况，遭遇恶劣天气时提前做好锚链紧固工作，检查各类销子、卸扣的连接和止链器、锚链的结合情况，以及锚和锚链及固定钢丝绳的收紧情况、锚机刹车的刹紧情况等，避免锚和锚链意外脱出。

7）大风浪来临前准备：大风浪来临前，可适当增加锚链长度，也可选择抛双锚或抛止荡锚；调整压载水，增加船舶吃水，减少吃水差或增加船舶首倾；备车待航，适当使用侧推器。

8）加强锚泊值班，关注周围船舶动态。一是能够及时发现提醒在航船舶远离本船；二是及时发现周围船舶是否有走锚情况发生，以致影响本船安全。

03重视船员培训和指导

安全锚泊船只应该是一项简单的操作。然而，只有在适当的规划、适当的驾驶指导团队，以及在积极的船上管理和领导下，才能安全地开展这一工作。船东和管理人员应确保通过有组织的培训和提供这些知识，将这些知识传授给初级船员。在海上工作时，最好在工作中学到好的海员技术和良好的航海技巧。保持好的锚更，包括导航设备设置锚更警报的使用。额外的预防措施也应考虑，如额外的放缆和拥有发动机预警信号。

Gard曾与挪威船级社和瑞典保赔协会一起发布了一个免费下载和分享的锚泊防损材料，帮助识别最常见的技术和操作问题，以及工作人员和操作人员可以采取相关步骤来解决问题的办法。