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从租家角度谈船船转运作业 诺亚天泽保险经纪 2022-03-29 11:28

在本期《Skuld租船人》中，Skuld将研究船船转运作业的责任，以及协会如何承担此类责任。从第三方收回损失是Skuld可以帮助被保险人的另一个领域。

船船转运

干货船和液体货船进行船对船（“STS”）转运是很常见的。STS操作与普通租船不同。两艘船并排会增加任何一艘船遭受物理损坏的风险。其后果可能是需要维修申报的船只，甚至是其他船只，以及由此产生的成本、责任和损失的时间。

合同责任

STS是货运业务的一部分，几乎完全按照租船人的要求进行。许多租船合同设想了STS运营，并包括旨在规范船东和租船人之间责任制度的条款。最常见的STS条款赋予租船人要求STS作业的权利，但所有STS作业的风险、时间和费用均由租船人承担，因此船东受到保护。如果租船合同中没有STS条款，租船人通常会被要求向船东出具保函（“LOI”）。无论是根据租船合同条款还是在保函中，租船人通常直接向船东赔偿所有损坏、维修费用和损失的时间。如果保函的措辞比标准行业STS条款更广泛或更繁重，P&I保险可能会受到影响。我们建议我们的客户联系Skuld审查保函，以确保该措辞不会使客户承担可能影响保险范围的责任。

申报船舶的物理损坏

因此，租船人必须与船东合作，仔细规划STS运营，以尽量减少租船人承担的风险。必须遵守OCIMF指南和MARPOL规则。即使STS操作计划周密，事故仍可能发生，导致两艘船的物理损坏。原因可能在于碰垫不足或尺寸过小、膨胀和盛行风和洋流、系泊安排或驳船以过高速度或错误的接近角度到达。

如果申报船舶受损，承租人可能必须安排修复受损船舶，或对船东进行的修复负责。维修成本还可能包括费用、专家或船级检验，以及维修所花费的时间。其他责任是延误，例如等待维修人员或允许进行动火作业。在此类延误期间，运费通常将继续按照期租合同计算。如果期租租船人签订了带有STS条款的航次租船合同，则可能会对航次租船人追讨租期。

Skuld建议在所有转租合同中加入STS条款，最好是在主合同的背对背条款里。

P&I保险和Skuld的协助

为了租船人和协会的利益，控制花费在维修上的成本和时间，尽量减少损失和责任。租船人需要从受损船只可能停靠的港口的工厂获得维修报价。与Skuld合作的租船人可以使用Skuld广泛的P&I和H&M通讯员网络，与潜在的工厂或维修场取得联系。

STS作业未被明确列为除外责任，对所申报船舶的损害责任是租船人的CT&C第5条规定的基本点。P&I保险还包括租船人对船东的责任，包括在修复物理损坏期间失去使用船舶的损失和时间损失。调查费用、法律费用或技术专家费用也将包含在保赔险中。

如果船东要求租船人为船舶的物理损坏和预计维修时间提供担保，协会在许多情况下还可以根据保单条款代表租船人提供保函。因此，保赔险对租船人来说是一种有利的保险。

根据事实和因果关系，对另一艘船的损害赔偿责任很可能包括碰撞（租船人的CT&C，第11条）或财产损失（租船人的CT&C，第12条）。

从其他方收回

如果租船人的责任属于P&I保险范围，协会将协助租船人对其他潜在责任方提起追索诉讼。如果STS条款已被正式并入租约，或根据STS运营的保函，则可根据转租船合同，要求转租船人承担赔偿责任。

关于LOIs，有必要提醒一句警告的话。租船人应小心接受财务状况未知或有疑问的转租船人的保函，因为这可能会导致任何实际收回无效。根据保函给予的赔偿仅与签署保函的公司的财务状况相关。在许多情况下，根据保函，索赔可能会获得成功，但由于保函签署人没有财力支持，胜利可能毫无价值。

最后，租船人（尤其是液体贸易中的租船人）指定第三方提供STS设备（碰垫等）和/或系泊船长协助作业的情况并不少见。如果发生指定STS提供商的事件，承租人应调查该提供商是否能够提供有关事件原因的信息/证据，这可能有助于为索赔进行辩护。

来源：诺亚天泽保险经纪

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