本期重点：

1、“一个海洋”峰会关键出席人讲话划重点

2、曼岛船舶注册注册处如何实行绿色船舶优惠

3、有关绿色航运的绿色激励措施还有哪些

4、德讯物流推动航运绿色转型和替代燃料的应用

5、裕民航运和华侨银行的7000万美金可持续贷款有哪些细节

 共 同 关 注“一个海洋”峰会聚焦海洋可持续发展

2月9日-11日，“一个海洋”峰会在法国西北部海滨城市布雷斯特举行，聚焦全球海洋保护和治理问题。

“一个海洋“峰会是”一个星球“峰会（One Planet Summit）关于海洋、还是领域的专门会议。”一个星球“峰会“由联合国、世界银行和法国于2017年发起，聚焦全球气候环境治理，此前已召开三届。

王岐山副主席在“一个海洋”峰会高级别会议上的致辞

尊敬的马克龙总统，

各位嘉宾：

海洋是人类生存和发展的重要基础。历史上的“海上丝绸之路”，是沿途各国人民通过海洋交流融通、互利合作的生动写照。继往开来，习近平主席提出了构建海洋命运共同体、建设21世纪海上丝绸之路倡议。中方愿同法方“国际海洋共同体”等双、多边倡议积极对接、协同增效。

第一，共同建设海洋生态文明。落实好联合国2030年可持续发展目标，打造蓝色伙伴关系，加强海洋环境污染防治，保护海洋生物多样性，支持配合国际社会打击各种非法渔业活动，兼顾好海洋发展与保护。

第二，共同推动蓝色经济发展。优化海洋经济空间布局。有序推动海上风电、潮汐能和波浪能等可再生能源开发利用，支持藻类生物基燃料技术研发，发展绿色低碳海运业，提升海洋科技创新能力。

第三，共同加强全球海洋治理。坚定维护包括《联合国海洋法公约》在内的国际法。稳步推进国家管辖外海域生物多样性养护和可持续利用协定谈判，发达国家要向发展中国家转让海洋技术，保障海洋遗传资源各种利益共享。中方愿积极参与国际航行船舶靠港使用岸电国际合作。

中国始终是海洋可持续发展的推动者、全球海洋治理的建设者、国际海洋秩序的维护者，将同各国一道打造和平海洋、合作海洋、美丽海洋。

谢谢大家!

IMO秘书长林基泽在“一个海洋”峰会航运绿色走廊论坛上的发言

各位阁下、部长、女士们、先生们，

很高兴来到法国参加这次非常重要的峰会。

航运正处于巨大变革的风口浪尖，以满足可持续运输的需求并通过减少排放来应对气候变化。十多年前，国际海事组织通过了第一项提高船舶能效的强制性全球措施，我们一直在加强这些要求，认识到全球必须采取更多的类似措施。

部长先生，我想借此机会感谢法国对国际海事组织各方面工作做出的非常积极的贡献，并在此背景下，感谢法国为减少温室气体的措施所做的工作。

尽管面临COVID疫情和远程会议的挑战，各项措施依然有序开展，以确保实现IMO温室气体初始战略中设定的2030年目标。

法国在促进取得建设性成果方面发挥了关键作用，特别是在制定2021年通过的短期温室气体减排措施方面。

这导致了对 MARPOL 附则 VI 的全面修订，为IMO未来的中期温室气体措施提供了重要的支撑。

我还想借此机会强调欧盟委员会对IMO关于航运监管的持续支持。我邀请委员会和欧盟成员国继续分享专业知识，特别是在IMO成员国努力升级IMO初始温室气体战略时。

修订的IMO温室气体战略定于2023年通过。这项重要工作必须完成，为航运业的脱碳铺平道路，使之符合2015年《巴黎协定》的目标，以及在第26次缔约方会议上通过《格拉斯哥气候公约》——这显然强调了在这个关键的十年加快行动的必要性。

毫无疑问，要实现航运业的脱碳雄心，将依赖于向替代性低碳和零碳船用燃料的平稳过渡。

我很高兴看到全球有许多关于替代低碳和零碳燃料的倡议和项目。包括法国著名船东和法国其他海事利益相关者在内的先行者已经在订购、建造和改装使用低/零碳燃料的船舶。

IMO正在通过制定一个全球监管框架来支持这些努力，以解决这些未来船用燃料的安全要求，并开发可以激励低碳燃料吸收的新的创新机制。

这种转变涉及航运的各个方面——从燃料的供应和使用，到安全问题、港口运营和海员培训。使用零碳海洋燃料的试验将支持安全过渡。

我们需要参与的每个人都积极分享他们的知识和经验，以支持国际海事组织采取的战略和措施的实施。

随着航运业的转型，确保这一过程具有包容性和全球性至关重要。为了有效，必须在全球范围基础上采取和执行措施，这将确保我们避免市场扭曲，防止出现破坏我们最终目标的漏洞。

海事部门需要确保公正和公平的过渡，同时承认发展中国家需要技能和技术发展。

航运是全球性的。脱碳提供了一个正确过渡并鼓励所有国家参与其中的机会。这不应该是一个让任何人落后的过渡。我们需要倾听和理解所有国家的关切。

我很高兴听到全球范围内有许多倡议正在推广和试验绿色航运。

事实上，我们已经看到法国和其他成员国将他们在推广风力推进、生物燃料和利用绿色氨气方面的经验带到了IMO，以便将这些发展纳入能源效率设计指数的框架。这些都是海事组织如何以包容性的方式将成员国聚集在一起以进行更好监管的很好的例子。

我看到发展中国家在低碳燃料生产和供应方面的巨大机遇。IMO正在通过技术援助支持发展中国家在全球范围内实施措施和一些全球项目，以支持创新和研发。在这一过程中，任何人都不应该被遗忘。 如您所知，今年的世界海事主题是“绿色航运新技术”，突出了 IMO 支持海事部门向可持续未来绿色转型的承诺。该主题为整个组织以及整个海事部门提供了一个机会，让他们关注新技术对在大流行后世界重建更好、更环保的重要性。

女士们，先生们，

最后，我想强调我们与本次峰会主题的紧密联系。海洋保护是国际海事组织工作的核心。国际海事组织在防止航运作业造成的污染、保护生物多样性和敏感海洋区域、减少空气污染、减少海洋塑料垃圾和减少排放以支持应对气候变化方面的工作都旨在保护海洋。

航运业的绿色资质必须进一步提升。

IMO正在进行的航运业脱碳工作牢牢地融入了2018 IMO初始温室气体战略以及本组织已经商定的承诺，即加强雄心水平，以实现保护地球的全球目标，不让任何人掉队。

COP 26 通过的《格拉斯哥气候公约》明确强调了在这个关键十年加快行动的必要性。

IMO 致力于继续提供全球论坛，以讨论修订该战略和提出额外的温室气体减排措施，包括可能的基于市场的措施，为海运业明确应对 COP 26 上表达的紧迫性提供框架：2023 年春季。

我们需要您对这一进程的支持，以及与世界各地政府和行业合作以实现积极变革的承诺。毫无疑问，这次峰会将为这项努力做出巨大贡献。谢谢您。

关键词一：绿色激励措施曼岛船舶注册处为"绿色"环保船舶降低15%的年度注册费用

2月4日，曼岛船舶注册处（IOMSR）宣布将绿色船舶年度注册费用减免15%，现投资使用生物燃料、替代燃料、风能或岸上能源技术的货船、商业游艇或客船的运营船东均可享受优惠注册费用。

新颁布的"绿色"优惠注册费用是曼岛政府（即马恩岛）2022年商船（费用）条例的一部分，该条例将提交至曼岛立法议会机构Tynwald，预期在2022年3月的会议上批准。即自2022年4月1日起实施这些措施。                 

英属马恩岛是位于英格兰与爱尔兰间的海上岛屿，严格来说在法律上并不是英国的一部分，而是在英国内政部的监督下在其内部事务中自治的皇家属地。曼岛船舶注册处（IOMSR）目前在克拉克森船旗国排名中位列第17位，旗下约有400艘船舶。自IOMSR 2020年成为第一个加入“零排放联盟”的船旗国之后，便立即为绿色技术船舶提供财政激励措施。

据了解，IOMSR绿色注册费适用于能够提供以下一项或多项证据的船舶：

· 在2022年4月1日之前的12个月内，使用生物燃料或生物燃料混合物作为主要燃料来源不少于120 天；

· 具有使用替代燃料的能力——液化天然气 (LNG)、液化石油气 (LPG)、甲醇、氨、氢气、富氢燃料、燃料电池或电池系统；

· 具有使用风力辅助推进或风能发电的能力；或者

· 能够使用岸上能源为其设备提供持续的电力，当船舶关闭主机、副机在泊位装载或卸载货物时。

船旗国的绿色激励措施

虽然IOMSR在宣传中将自己称为世界上第一家为采用绿色环保能源的船舶降低年注册费用并鼓励船东环保的船旗国。但是有关绿色船舶注册的激励措施市场上已经早有行动。

早在2015年，注册船舶总吨排名第二的利比里亚船旗注册处（LISCR）便启动了绿色船舶倡议，与美国咨询公司 EfficientShipFinance (ESF)合作，为参与这项绿色倡议的船舶提供特殊的吨位税折扣。该计划中的每艘船舶在第一年将有权享受50% 的吨位税折扣，第二年和第三年最多可享受25%的折扣。

紧接着在2016年的希腊国际海事展览会(Posidonia2016)上，利比里亚船舶登记处与绿色认证机构Green Award签署了合作协议，为获得Green Award绿色认证的利比里亚旗船舶提供每年3%的吨位税折扣。

而排名第三的船旗注册，马绍尔群岛注册处（RMI Registry），在2018年同样与green award宣布合作，为在RMI注册并获得Green Award认证的船舶将获得30%的年度海事服务费折扣。

除此之外，新加坡船舶登记处（SRS）也在去年10月份推出“智能”、“网络”、“福利”和“绿色”标志认证，其中将“绿色”标志授予已实施减少碳排放解决方案的船舶，例如使用低碳或零碳燃料。符合条件的船舶将获得从 2022 年开始引入的额外福利，例如在符合条件的期间降低初始注册费和年度吨位税折扣。具体来说包括：

1）符合条件的悬挂新加坡国旗的船舶可享受初始注册费 (IRF) 减免和年度吨位税 (ATT) 回扣。

2）采用超过IMO能效设计指数 (EEDI)的节能船舶设计的船舶将享受50%的IRF减免和 20% 的ATT回扣。

3）采用可使用液化天然气（LNG）发动机的船舶将享受IRF减免75%和ATT减免50%。

4）采用可使用CF（燃料消耗量与 CO 2排放量的转换系数）等于或低于LNG的替代燃料（以下简称“低碳燃料”）的发动机的船舶，将享受50%的IRF和20%的ATT减免。

5）同时采用节能船舶设计和低碳燃料的船舶将享受75%的IRF减免和 50% 的 ATT减免。

其他类型的绿色激励措施

除了船舶的船旗注册，有关航运绿色转型的激励措施可谓是全方面各个层次的。主要包括国家、地区执行的绿色转型项目基金支持，和港口、运河、金融等部门的私营企业对绿色认证船舶的服务优惠措施。

比如鹿特丹港的Green Award Discount项目，由独立的绿色奖基金会颁发给对船舶和船员进行额外投资以提高环境绩效、安全和质量的船舶和航运公司的证书。内容主要包括：

折扣适用于已获得绿色奖证书的液化天然气运输船、化学品/天然气油轮和原油/成品油轮。

这些船舶有资格在按远洋船舶总吨位计算的未缴港口费份额上享受 15% 的折扣。

如果相关船舶已获得 Bureau Green Award 认证，则自动授予此折扣。

再例如俄罗斯布隆卡港去年也有宣布从 2022 年 1 月起，为节能推进船舶的系泊和码头作业提供 10% 的折扣。

运河方面，信德海事此前报道《巴拿马运河将对船舶绿色分级，收取温室气体排放费》：

11月30日，巴拿马运河管理局负责人Ricaurte Vásquez Morales在哥伦比亚卡塔赫纳举行的AAPA Latino 会议上发表讲话，宣布了巴拿马运河绿色船舶分类系统相关信息，其中将包括收取温室气体排放费。

而去年备受瞩目的苏伊士运河，今年月份运河管理局主席奥萨马·拉比耶在电视采访中介绍到，埃及苏伊士运河管理局 (SCA) 计划为符合环保标准的船舶提供财政奖励。

重要资讯概览

设计研发与认证

1、2月10日在法国布列斯特举行的One Ocean峰会期间，法国Energy Observer公司宣布正在推出一种以液态氢为燃料的多用途货船的设计，这种技术可以实现零排放导航，同时提供非常高的运输能力和自主航行能力。

脱碳技术

1、2月11日，达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫萨德（Rodolphe Saadé）在“一个海洋“峰会的演讲中宣布，该集团将不再在其船上运输任何塑料废物。据了解，该决定将从 6 月 1 日起生效。

替代燃料

1、2月8日，GTT宣布与壳牌联手加速液氢技术的开发和创新。包括一种液氢运输船设计。

2、2月9日，日本船东商船三井（MOL）宣布由其集团公司 MOL Techno-Trade, Ltd.拥有和运营的加油船Techno Star已使用由Aburato Shoji KK提供的生物柴油燃料（BDF）成功运行。

港口脱碳

1、2月7日，汉堡港务局 (HPA) 宣布与工业气体公司 Air Products 签署了一份谅解备忘录 (MoU)，以建立可持续的氢气供应链。根据谅解备忘录，双方打算合作加快德国北部和汉堡自由汉萨同盟国的氢气生产、供应链和消费。

2、2 月 7 日，英国政府呼吁收集有关成本、收益、船舶排放和增加英国使用岸电的选项的信息。

据了解，海事部长罗伯特·考茨 (Robert Courts )发起了一项呼吁，在政府努力通过其运输脱碳计划（通过在英国港口转向减少排放的岸电）来加速海上脱碳的过程。

托运人脱碳

1、2月11日，Ship It Zero联盟发布声明对Energy Observer公司新船型的宣布表示赞赏，并呼吁沃尔玛、塔吉特、亚马逊和宜家利用这一时刻将业务转移到能够提供零排放运输解决方案的海运承运商。

2、2月11日，瑞士物流巨头德讯物流（Kuehne+Nagel）与挪威绿色燃料生产商 Aker Clean Hydrogen宣布合作，将氢气、氨和甲醇纳入其集装箱运输组合。

第一艘配备可使用这些燃料替代品的发动机的船舶预计将于2024年下水，两家公司表示将共同努力，帮助尽早扩大无化石运输规模，Aker Clean Hydrogen确保获得绿色燃料，而 Kuehne+Nagel与承运人合作，处理环保集装箱合同的预订。

其他资讯

1、2月7日必和必拓宣布，世界上第一艘以LNG为燃料的Newcastlemax型散货船MV Mt. Tourmaline抵达新加坡裕廊港，进行她的第一次液化天然气加注作业。

该船为必和必拓从东太平洋航运 (EPS) 租用的五艘以LNG为燃料的Newcastlemax散货船的第一艘，租期五年。

2、2月9日，裕民航运宣布其子公司裕民航運新加坡公司与新加坡华侨银行(OCBC)完成了一项7000万美元的可持续发展关联贷款（Sustainability-linked loan）的签约，用于购置两艘210,000 DWT节能及智能散货船。

详细报道参考信德海事网（www.xindemarine.com）报道：《享受降息红利！裕民航运与华侨银行签订7000万美金可持续贷款》

https://xindemarinenews.com/topic/yazaishuiguanli/36147.html

3、2月10日，世界航运理事会（WSC）举行新闻发布会，定义了零碳运输的六个关键途径，分别为：制定全球碳价格；以生命周期为基础评估燃料；发展燃料供应；建立绿色走廊；制定新造船标准；投资于研发。

4、2月10日，新加坡全球海事脱碳中心(GCMD)宣布和全球海事论坛签署知识合作伙伴关系，以加速航运脱碳。通过这种知识伙伴关系，GCMD 和全球海事论坛将围绕低排放或净零排放项目和计划展开合作，例如共享知识和数据分析，并支持绿色走廊的发展。