2021年，全球最大铁矿石发运港——澳大利亚黑德兰港的铁矿石年装船量达54604.7万吨，同比增加1%，至548.3万吨，创下新的历史纪录。

黑德兰港自然年度铁矿石装船量

2021年12月，黑德兰港铁矿石装船量为5084.1万吨（装船278艘次），为历史第二峰值，前一峰值是2020年6月的5179.35万吨（装船281艘次）。另一超5000万吨装船量的月份出现在2021年6月，为5037.6万吨（装船274艘次）。

黑德兰港月度铁矿石装船量

另一铁矿石发运港口丹皮尔港公布的2021年12月装船量为1330.73万吨，亦属高值。这里提一句：黑德兰和丹皮尔属于一个港务局管理，黑德兰港服务于BHP和FMG， 丹皮尔港服务于Rio tinto。

丹皮尔港月度铁矿石装船量

2021年12月份，上述2大港合计铁矿石装船量为6414.87万吨，创月度历史纪录。

黑德兰和丹皮尔港月度铁矿石合计装船量

2021年，黑德兰和丹皮尔港合计出口铁矿石6.82亿吨，比2020年略增0.5%，为历史最好水平。

黑德兰和丹皮尔港铁矿石年度合计出口量

2021年，黑德兰港出口中国的铁矿石下降了3%，全年对华出口铁矿石4.53792亿吨，比2020年减少1415.2万吨。中国份额占其全部装船量的83.1%，而2020年高峰时的份额达86.57%。

黑德兰对华铁矿石出口份额

同期运往其他目的地的货量在增长。其中：出口到日本的铁矿石为2830.3万吨，而2020年只有1846.5万吨，增幅高达53.3%；出口到韩国的增加了5.6%，至233.9万吨；出口到中国台湾的增幅为33.7%，绝对量增加了173.9万吨；出口到越南的增幅最大，达到471.1万吨，而2020年仅有34.2万吨。

2020/2021黑德兰港出口铁矿石目的地增减比较

黑德兰铁矿石出口目的地

2021年，黑德兰港共有2957艘次船装运铁矿石，而2020年为2918艘。其中，2021年6月和12月船舶数量均超过270艘。

黑德兰港年度铁矿石装船数量

由于去往中国的份额减少（多为VLOC），因此船舶平均装载量有所下降。2019年平均每船装铁矿石18.65万吨，而2021年下降至18.47万吨。

自2015年逐月统计，每年6月和12月均出现装船高峰。6月份平均为249艘，12月份平均为247艘，说明货主在半年或全年快要结束时为抢生产任务或满足信用证要求而抓紧抢运出口（澳洲财政年为当年7月1日至次年6月30日）。

根据中国海关统计， 2021年1-11月中国共报关10.384亿吨铁矿石，比2020年同期减少3390万吨。其中：澳大利亚矿为6.386亿吨，占比61.50%，而此前的高值为2018年的64%；巴西2.173亿吨，占比20.9%。

在其他来源地中，南非占3.66%，印度占3.19%，乌克兰占1.56%，秘鲁占1.47%，委内瑞拉占1.37%，加拿大占1.33%，智利占1.17%。

铁矿石其他来源地份额

在所有来源地中，委内瑞拉增加1356万吨，巴西增加546万吨，秘鲁增加296万吨，塞拉利昂增加122万吨，墨西哥增103万吨，美国增加103万吨，土耳其增加95万吨，几内亚增加72万吨；澳大利亚减少1653万吨，印度减少778万吨，乌克兰减少676万吨，南非减少530万吨，俄罗斯减少392万吨，瑞典减少315万吨，加拿大减少251万吨。

2021年1-11月中国进口铁矿石来源地增减量